- 主题:昨天去海坨，第一次体会电车的焦虑
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这只能说你没开过好车没啥概念，蔚来跑高速给到了百万级油车的性能和舒适，你要没开过300马力以上的豪华车，就别多说了，bba也不卖穷人，一样活得好好的。
我没看过300万以上的豪车，但我开过蔚来，也不比我20多万的油车好到那里去，更不会比50万左右的油车好，直接对比300万的豪车？跟理想500万以内那个笑话差不多了
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FROM 113.122.232.*
你开过哪款蔚来？1.0的现在已经没有说的意义了，另外你的语文水平不行啊，我说的300马力，你咋就理解成300万了呢？
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
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: 我没看过300万以上的豪车，但我开过蔚来，也不比我20多万的油车好到那里去，更不会比50万左右的油车好，直接对比300万的豪车？跟理想500万以内那个笑话差不多了
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FROM 203.95.195.*
确实。还有一个疑惑，为什么电车开空调还是四窗结霜很严重，和油车相比，感觉就是在冬天里开空调取暖和开暖气取暖的区别
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 零下十度或更低温度开，按标称续航七折估算行程就好，上高速再打七折
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 180.79.1.*
现在电车标称里程都600+，代步咋就不够了？我一天通行来回100多公里，冬天开电车也没啥问题啊。难道你代步一天都开500公里？
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
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: 汽车最主要的功能就是代步，小资毕竟是小众，电车这种定位也就不要怪自己是小众需求了！就蔚来那个价格，在高速上蔚来跑不过同价位的油车，而且速度快的情况下，电车的NVH的优势也不在了
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FROM 120.244.143.*
一个是发动机/水箱高温带动的，一个是电阻发热，模式不一样，消耗不一样，所以电车不可能像油车那么热
【 在 mmtmmt 的大作中提到: 】
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: 确实。还有一个疑惑，为什么电车开空调还是四窗结霜很严重，和油车相比，感觉就是在冬天里开空调取暖和开暖气取暖的区别
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*
代步才要买电车，穷人加不起油。
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
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: 汽车最主要的功能就是代步，小资毕竟是小众，电车这种定位也就不要怪自己是小众需求了！就蔚来那个价格，在高速上蔚来跑不过同价位的油车，而且速度快的情况下，电车的NVH的优势也不在了
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FROM 120.245.130.*
理想为啥卖的比你们好？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这个只能说你的见识太低了，电车和电车也不是一个东西，100度电池满地换电站的蔚来和五菱EV开长途效果一样么？
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FROM 223.104.39.*
酸哥成天和蔚来有仇，不知道家里出了什么事
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 理想为啥卖的比你们好？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 116.55.84.*
所以抵消掉海拔变化之后，来回200公里掉了280续航，大概七折。
这两天的低温＋高速，表现还可以了。
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FROM 120.245.26.*
电车密闭性好。冬天空调必须是前除霜模式。
油车暖气取暖，难怪我看路上很多油车冬天也喜欢开窗。我之前不理解为啥能忍受噪音。。。原来是太热了。。。牛逼！
【 在 mmtmmt 的大作中提到: 】
: 确实。还有一个疑惑，为什么电车开空调还是四窗结霜很严重，和油车相比，感觉就是在冬天里开空调取暖和开暖气取暖的区别 ...
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FROM 101.93.100.*