当然费胎，因为电池普遍重不少
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 擦，没听说电车费胎啊，这不科学啊，电车也没比油车重很多，并且电车一般前后5:5配重，单轴重量更低啊。
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前两天调戏了一个英菲尼迪，
都不想和他拼加速，但好像他有意比比，结果光听他叫唤，就是不走道。。。。

【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 堵啥车呢。
: 我开到不堵的地方去超车玩啊。
: 上下班本来就5公里，10分钟路程。我先开到环线上去，最狠的是开到隔壁城市再开回来。
: ...................
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我的电车最高130-140，我不上高速。
在红绿灯崩了那个英菲尼迪好几次，好像还是V6的。。。

【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 老有人嚷嚷电车高速不行，不如油车。
: 也不看看你油车的马力。
: 一个200多匹马力的油车，瞎嚷嚷啥啊。
: ...................
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不查不知道，一查吓一跳，byd的dmi普遍都特别重，基本上都是重量失控的状态。
怪不得电耗油耗都居高不下。
轮胎磨损快不说，为了对抗车重，还得用宽轮胎，宽轮胎普遍比标准轮胎贵不少。
可以预见几年后，dmi因为使用成本居高不下，二手保值率会特别低。。。
把车做成这么重，太失败了，多亏电不贵，能掩盖一段时间，不然都没法割韭菜。
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 我同事那个是比亚迪汉？好像是这个名字，空车重量就1.9吨了，另外一个同事的
: 宝马320li才1.54吨。据我坐同事开电车的感受，由于静止状态下的电车瞬间提速
: 很快，那轮胎势必就要有很强的抓地力和抗扭性，这样势必就会加速轮胎的磨损。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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普通车电车贵，豪车电车便宜。
【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: 同档次倒底是电车贵还是油车贵？
: 怎么两个十大相反说法的
:
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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