- 主题:电车省下巨额油费的优势，远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
蔚来都未必能挺到那天。
【 在 jungfs 的大作中提到: 】
: 呵呵，等过几年蔚来特斯拉20多万公里没换过电池的车多了，就啪啪打脸了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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我买的就是这种车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 今年开始都没补贴了还骗个啥。
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: 就是因为当初补贴太高了，一辆车国补6万+地补6万=12万，能想象吗？
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厂家也会藏些电的。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 插混当然能感觉到衰减，每次充满能放多少电都是能看到的。新车5.6度，现在4度，不同温度略有区别
: 维持4度已经很多年了，去年是每天充满一次
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电车扭矩太大，驱动轮不够宽，起步很容易打滑，客户体验不好。只能用好胎。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 刹车距离不行靠宽胎，我这么认为。
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: 【 在 lao7 的大作中提到: 】
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果真车不行，全靠轮胎凑。。。。
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 我2014年就买第一辆电车比亚迪秦，落地价才13万3。
: 轮胎是米其林17寸的静音胎，一条1420，坑死了。
: 女朋友开车勇猛彪悍，两年爆了十条胎，全是侧面开口，前面五条换原装的，后面实在舍不得，换普通的朝阳 玛吉斯 韩泰啥的 300-500一条，最后车子四个轮子四个不同品牌的。
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