- 主题:电车省下巨额油费的优势,远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
到了老家没有私家车出行不方便
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 很难理解春节开车回家的人,为啥不坐火车和飞机?
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因为整备质量比同尺寸油车高了太多
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 不是电车胎贵,是高性能电车卷,比着用好料。
: 本身马力也卷,500匹是起步的,这么大马力,胎太差了,也浪费了这么好的动力性能。
: 还有刹车系统,brembo都成了高性能电车的标配了。
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每天用车不超过100km的城市,为了解决续航焦虑多拉400km的电池死重,是一种浪费。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 2022相比2021,没再涨了。
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这也是个问题,但是政策要求每家只能有一辆车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 每天上下班开车就1个人,为了极少次数坐满5个人,弄5座车这么大就是浪费。
: 都应该开迷你老头乐,定员1个人的那种。
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16年初有秦EV和北汽EU260之类的车么
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 你这7年才开不到2万公里的用车需求为啥买电车?买电车也就算了,为啥不买十万级别的车,而买当年除了特斯拉,腾势差不多最贵的E6。
: :现身说法,16年初的比亚迪E6,续航400的,当年全款25万左右,目前行驶里程1万9千多,七年时间中叫过拖车5次,每次都
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那就是不差钱吧,想一步到位
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 16年初就有帝豪ev253和北汽eu260了,秦ev300稍晚些,16年4月也有了。特别帝豪ev253,补贴后12万左右,标的良心续航,实开不比e6少多少。
: :16年初有秦EV和北汽EU260之类的车么
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