我肯定不会抢购油车。

至于别人，有可能，但原因并不是电车不行，而是大多数人对新生事物的恐惧心理。

显然，克服这个恐惧，需要更多的人买了用了，并且长期使用后依然满意的体验，才能说服大多数人。

所以，这必然是一个需要数年时间甚至十年时间才能扭转的观念。

最保守的那拨人，必须看到身边很多人开了十年的电车，依然不用换电池，电量也没有明显衰退，他才会改变他对电车的错误认知。

这肯定需要时间。

当然这一切，都是前些年那些质量恶劣的垃圾骗补电车流入市场销售，给用户带来了深深的伤害后造成的。

垃圾骗补电车企业应该为此负责。

【 在 pNeo 的大作中提到: 】
: 后半段就是胡说八道了，你要是放开油牌，难道不会抢购潮吗  
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买个不计免赔啊。自己的责任也可以全走保险。

另外，特斯拉弃用激光雷达，并移除车上的毫米波雷达、超声波雷达，只留下摄像头是对的，可以极大的降低成本，摄像头不值几个钱。

我认为国产电车也会迅速跟进的，现在这些车上的犄角，明年或后年开始都会消失。

【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 保费的增加可不是简简单单的保养费的差额，车损是大头，电车周边全是各种
: 传感器一旦是自己要有责任的，那修理费可以可就是比油车高的不是一丁半点了。
: 所以我现在开车都小心的很就怕自己疏忽了摊上我的责任剐蹭、撞上了电车，我同事
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擦，没听说电车费胎啊，这不科学啊，电车也没比油车重很多，并且电车一般前后5:5配重，单轴重量更低啊。

【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 保险公司算账可比咱们算的精多了，咱们可算不过保险公司。
: 算上我说的这些个隐性成本外，还有个看得见的成本那就是轮胎，我同事今年早回家
: 开电车回去他的车3年开了4万多公里为了安全些就去把轮胎给换了，结果4条胎买的
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油车1年的保值率呢？这得基于同样的时间来比较啊。

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 还不行
: 电车一年的保值率勉强超过油车3年的保值率
: 2022年度的
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没错。但那个链接里也有不少油车的一年保值率，没看出来比电车高。

特别是国产油车，一年保值率也很低。

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这只能怪满3年的早期电车太烂了
: 也就这两年电车才能打
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