- 主题:电车省下巨额油费的优势，远超过偶尔跑长途多充几次电的麻烦
现身说法，16年初的比亚迪E6，续航400的，当年全款25万左右，目前行驶里程1万9千多，七年时间中叫过拖车5次，每次都是断电在路中间，最夸张一次50%多的电直接清零，现在不敢开，怕随时趴路上，比亚迪4S店置换只给抵2万
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 113.27.78.*
油车，我一年能跑9000km，不到1万。换了电车，我三个月跑了7000km。出门吃饭，菜馆的厕所不干净，可以开车5km去另外一个知道的干净的厕所。早上下楼买早餐，步行10分钟的路程，开车去。在家里没事干，开车去兜兜风，听人说市里有个面条好吃，十块钱一碗，开车往返60km就吃一碗面。
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【 在 Oldsoup 的大作中提到: 】
: 高速油车每公里也只要0.6元即可。
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: 而且绝大多数人一年跑不到1万公里。
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: 疫情期间，能跑5000公里的都算多的，我去年一年跑了3000公里。
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: 我家两辆车一年的油钱也花不了1万。
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FROM 39.67.174.*
张嘴就来
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【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 主要是5年以后电池损耗百分之50，还得换车
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FROM 39.67.174.*
新手吧，开多了就不爱开了，特别是在高速上开长途，没劲极了
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 堵啥车呢。
: 我开到不堵的地方去超车玩啊。
: 上下班本来就5公里，10分钟路程。我先开到环线上去，最狠的是开到隔壁城市再开回来。
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FROM 219.142.240.*
今年新买的纯电，裸车 24万 保险5600。车损，三者200万，交强险车船税。这里面还绑定了一个意外险400块，燃油车保险比5600低？
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【 在 tiwa 的大作中提到: 】
: 电车保费算算，也不便宜了。
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FROM 39.67.174.*
谨慎怀疑你每次电量不到10%才充电?
【 在 pigyang 的大作中提到: 】
: 现身说法，16年初的比亚迪E6，续航400的，当年全款25万左右，目前行驶里程1万9千多，七年时间中叫过拖车5次，每次都是断电在路中间，最夸张一次50%多的电直接清零，现在不敢开，怕随时趴路上，比亚迪4S店置换只给抵2万
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FROM 221.219.188.*
还是那句话，有油牌谁买电车，电车就是玩具，短途优势很大，跑长途基本都是作死
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 183.197.152.*
损失50%到不了，但确实麻烦。
好在现在续航都上去了。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
: 主要是5年以后电池损耗百分之50，还得换车
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FROM 221.219.188.*
这个确实，每天开车超过300公里，就会赚出油钱。
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 谁也没承认开车多电车会省钱。否则现在出租车都用电的
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FROM 114.254.3.*
八万可以买个帝豪油车，帝豪电车多少钱？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 春节高速免费，只算电费，合下来才0.2元/公里，比绿皮火车硬座还便宜，简直跟不要钱似的。
: 平时市区通勤更不用说了，按每年跑2万公里计算，油费电费差价达到1万元，买车贵的5万块，跑5年就回本了。
: 难怪电车销量增长的如此之快，难怪北京电牌都一牌难求，因为电车不但适合富人买来把玩，更合适穷人买来代步。
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FROM 36.60.63.*