- 主题:今天体验了李韭三百多公里
这是可以预期的吧。1.5t给这么大这么重的车提供动力跑120，想想也知道是什么场景，何况你还是满员+爬坡，基本是最极端工况了。如果这个工况都还能凑合，那简直不要太好。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 那天山西零下二十多，跑山区高速，满载，爬坡，下坡，电掉的很快，除了隧道限速80，我都是顶着120跑，感觉发电机很吃力的供电
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问题是绝大多数车主对小马拉大鞍一点都不在乎。这里是天朝，不是德国。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 大车配小鞍
: 拉不动嘶吼的情况给你说的这么完美解决
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修改:juinjwst FROM 1.203.173.*
FROM 1.203.173.*
你我说了都不算。销量为王。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你把绝大多数车主都代表了
: 那绝大多数车主还能说啥
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这个价位一个月1万辆，还要啥自行车
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: L9才卖多少总量
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对天朝消费者来说，还真不比500万的车差。500万的车有那么多屏幕+冰箱么？
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 别要求太高也还行，要标榜五百万，那纯属垃圾
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理想能把一个万人唾骂的增程式搞成连华为都来站台，开卖l8的时候被预测要分流l9的销量。。。。搞成现在这个局面，只能说摸准了天朝消费者的小xx
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 如果能够持续这样不要说十年
: 持续三年
: 其他厂家就看着你啥也不动
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这就是懂车帝们最大的误区
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 车终究还是得在行走部分没有短板才行，其次才是冰箱彩电大沙发
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理想one的时候，要倒早就倒了，1.2t三蹦子，被余大嘴无情嘲笑。但是呢，将倒未倒，口碑一直还在线。
到了l8/l9，还有什么短板呢？我说的是对天朝绝大多数消费者而言。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 营销当然可以成功
: 关键还要看是不是持久
: 口碑不是一天形成的
: ...................
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增加一套变速箱及传动机构，确实能解决馈电问题。但是成本也增加不少，天朝消费者宁可去换沙发彩电冰箱
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 真能扯
: 满载上坡对很多车都不算个事
: 到你们这里就必须库里南
: ...................
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我会衡量极限工况到底占多少比例，或者像楼上某位车主说的，保电模式，佛系的开，需要超车的时候还有电能用得上
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你看看楼主媳妇也想买L9来着的
: 现在知道真实体验就不敢买了啊
: 很多人没有那个真实体验
: ...................
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