- 主题:柴暖确实是个好东西
再搞限行时，绿牌环保不限行的理由没了
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 年前没忍住诱惑加了柴暖，目前看确实很香，早晨远程开机，上车就可以呼呼吹热风，每小时大概0.3升柴油，算下来价格也很便宜，最大的收获是续航提升很大。劣势就是可能有一点点噪音，行驶途中感受不到。可能影响质保？
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房车
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 使用上应该没有什么不便，这东西成熟量也很大，电车只是业余场景，真正用的多的是大卡车司机的驻车加热取暖场景。
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发自「今日水木 on iOS」
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还是混动增程式实用，可惜要全面取消绿牌了
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 年前没忍住诱惑加了柴暖，目前看确实很香，早晨远程开机，上车就可以呼呼吹热风，每小时大概0.3升柴油，算下来价格也很便宜，最大的收获是续航提升很大。劣势就是可能有一点点噪音，行驶途中感受不到。可能影响质保？
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有没有一种可能柴油可以直接驱动车辆顺便加热车辆？
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 年前没忍住诱惑加了柴暖，目前看确实很香，早晨远程开机，上车就可以呼呼吹热风，每小时大概0.3升柴油，算下来价格也很便宜，最大的收获是续航提升很大。劣势就是可能有一点点噪音，行驶途中感受不到。可能影响质保？
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dmi柴油版？柴油特性注定不适合做混动，这东西热值高比较适合直接烧。
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【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能柴油可以直接驱动车辆顺便加热车辆？
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混动增程未必省油，最近关注的理想，问界，深蓝之类的似乎油耗也不是很好，我比较看好 纯电＋柴油驻车，若干年以后可能会有固态电池。
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【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 还是混动增程式实用，可惜要全面取消绿牌了
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增程那一点油算什么，原生的供暖系统，体验就是好。私自改装柴暖是行为艺术，估计连保修都没了
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 混动增程未必省油，最近关注的理想，问界，深蓝之类的似乎油耗也不是很好，我比较看好 纯电＋柴油驻车，若干年以后可能会有固态电池。
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柴油车
【 在 irance 的大作中提到: 】
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: dmi柴油版？柴油特性注定不适合做混动，这东西热值高比较适合直接烧。
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
: : 有没有一种可能柴油可以直接驱动车辆顺便加热车辆？
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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【 在 XiaChuan 的大作中提到: 】
: 既然这样的话，那就让电车一起参加限号吧，环保这点遮羞布也没有了
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: #发自zSMTH@iphone 13
摩托车笑了，一起限号吧。
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赞，严谨
【 在 irance 的大作中提到: 】
: 确实有这个风险，不过这东西很成熟，我搜了裁判文书网，没有相关的判例
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