- 主题:与纯电车相比，比亚迪的dmi混动车有哪些硬伤？
要烧油
【 在 yspeechless 的大作中提到: 】
: 与纯电车相比，比亚迪的dmi混动车有哪些硬伤？
: 求比较
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.201.*
这淡扯的就离谱
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 驾驶的平顺性还是比不上油车
: 也许到下一代更好
: 可靠性也不如油车
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首先，你说的平顺性不如油车，这就是纯瞎扯
能说这话，不但是没开过dmi，甚至都没上网了解过dmi
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
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: 好好了解一下比亚迪为啥总出现EV功能受限的问题吧。发动机的问题就不用说了。
: 用个5年以后再来讲。
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: #发自zSMTH@LGE-AN00
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发自「今日水木 on iPad Air 4Gen」
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打住，你说的都对，我不跟你扯淡了
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
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: 特定工况下，比亚迪现在第三代DMI的顿挫感只能减少，不能消除。第四代的电控改进以后，顿挫感感觉会更不明显一点。
: 这种情况老车会更明显一点，现在新车多，已经有很多报告了。
: 这是DMI机理决定的，你倒是给改进一下啊。
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: #发自zSMTH@LGE-AN00
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电池又不比变速箱重
dmi和纯电比缺点是烧油，也就是用电时多带了个发动机，和汽油车比那可都是优势
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 而且是烧油拉大电池
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变速箱一般100kg左右，对应150能量密度的电池包，大概15度电，和110公里续航的dmi电池差不多
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: dmi就是大电池拉大油箱，与发动机
: 或者发动机拉大电池。
: 电池没有变速箱重？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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