- 主题:五年内有没有可能出现这种电车
1.标称续航1000公里左右
2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
4.高速续航为标称的70%，也就是700公里
5.0-100加速在6秒多
6.配备L3级自动辅助驾驶
7.优惠后裸车价不超过20万
发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 223.104.76.211
功率大为什么会赔的多？
功率越大单位时间内收费越高
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 3不可能，不是车不行，而是桩不行，由于桩的利用率太低，功率越大赔的越多。不过以后可能出现动态功率分配的桩。非高峰出行问题不大。
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 223.104.76.178
所以还得更多时间来降低成本和卷售价
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 除了7，其它的估计这两年能够满足
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发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 223.104.76.178
电池价格降下来的话1000公里续航的对五六百的车还是很有优势
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右 —— 不需要，续航550和660的一起卖，前者销量是后者的5倍。
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm。—— 这个问题不大。
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定 —— 现在120kW桩没有别的车分流功率就
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发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 39.144.228.204
单纯要求高速能有七折续航，现在是六折，不用再叠加低温
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 高速春节能跑700的车，至少nedc得1400吧
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: 发自「今日水木 on Mi 10」
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: 寄信人: cjohny
: 标 题: xilong被取消在Bull版的发文权限
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 09:57:29 2022)
: 来
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发自「今日水木 on V2183A」
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