- 主题:五年内有没有可能出现这种电车
高速春节能跑700的车，至少nedc得1400吧
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm，SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: 4.高速续航为标称的70%，也就是700公里
: 5.0-100加速在6秒多
: 6.配备L3级自动辅助驾驶
: 7.优惠后裸车价不超过20万
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: 发自「今日水木 on V2183A」
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: 不求活在新闻联播里，只求活在worklife里。
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*
1000都是黄金右脚吧
【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 今年就会有大批的1000公里续航的车上市，
: 电池价格三年内估计要腰斩。
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: #发自zSMTH@LGE-AN00
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*
不考虑低温的话，现在好多车已经满足七折了吧
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 单纯要求高速能有七折续航，现在是六折，不用再叠加低温
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: 发自「今日水木 on V2183A」
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: 不求活在新闻联播里，只求活在worklife里。
发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.41.*
春节大部分零下吧，东北可以到零下五十度。。。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
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: 单纯要求高速续航700，已经有了，我前面提了，lucid air dream，实测70英里时速（112公里，美国高速公路在偏僻地区普遍限速70，在城市郊区限速65，城区55）续航超过800公里
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: NEDC多少无所谓，城市的开法你怎么开一整天也用不完电
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 223.104.40.*
技术成熟后，成本也降的话，油车就没人选了
【 在 gjq 的大作中提到: 】
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: 电池管理较好的车，长途高速低温损失的续航不会很严重，损失严重的是短途。另外春节期间白天零下的地方不多，北京明天6度，今年春节相对往年算偏冷的
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发自「今日水木 on Mi 10」
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