- 主题:五年内有没有可能出现这种电车
1.标称续航1000公里左右 —— 不需要,续航550和660的一起卖,前者销量是后者的5倍。
2.尺寸上如果是轿车超过4850mm,SUV超过4750mm。—— 这个问题不大。
3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定 —— 现在120kW桩没有别的车分流功率就可以。
4.高速续航为标称的70%,也就是700公里 —— 不需要,原因见1。
5.0-100加速在6秒多 —— 这个现在就可以。
6.配备L3级自动辅助驾驶 —— 这个5年内应该也可以。
7.优惠后裸车价不超过20万 —— 这个不追求1的话应该也可以。
只要放弃1和4,别的都可以。
【 在 valleyshaDow 的大作中提到: 】
: 1.标称续航1000公里左右
: 2.尺寸上如果是轿车超过4850mm,SUV超过4750mm
: 3.充一次电在大部分快充桩电量从10%到90%一个小时内搞定
: ...................
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桩的问题列表里,充的慢排不到第一,甚至排不进前五。
前五我认为是:
1、充电站不开门、不让进、不好找
2、油车长时间占位停车
3、充电桩故障
4、充电桩对一些车型不兼容
5、电车太多,入场需要排队
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 3不可能,不是车不行,而是桩不行,由于桩的利用率太低,功率越大赔的越多。不过以后可能出现动态功率分配的桩。非高峰出行问题不大。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
不能都坏,但如果连充两次遇到的都是坏的,你的心情就很受影响了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 人少的地方,基本都没这些问题,除了不开门容易坏,但也不能都坏吧,大部分桩都是开放停车场的。
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