- 主题:日行1000公里 全程14小时 充电2小时 一共花费200元
特斯拉的能耗是真不错啊
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ap是标配，还是加钱选装的？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 其实是机器的作用 全程ap设置110 当然目前看争议很大，不合适讨论。
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FROM 111.181.21.*
你们这电车差距也太大了，另一个帖子200就得充电，七百公里最少充三次，电费1500公里480元。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 扬州到北京 全程1000公里 充电见附图 全是高速国网快充 没有排队，过沧州后充电条件不好，服务区都在排队包括加油，可以选择荣乌上充电，最后赞一下 中国高速看山东
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FROM 115.171.83.*
没有意义 每人开车风格不一样 如果见车就超 那能耗能到20度百公里 同样如果顶着限速120公里跑。能耗也能到20度百公里。春节长途电车本来就是难上加难 如果充电条件好，我也愿意顶着限速跑 就不用考虑能耗。但目前基建条件还是考虑能耗
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 你们这电车差距也太大了，另一个帖子200就得充电，七百公里最少充三次，电费1500公里480元。 ...
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FROM 115.171.250.*
这个不含初始一锅电吧
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 扬州到北京 全程1000公里 充电见附图 全是高速国网快充 没有排队，过沧州后充电条件不好，服务区都在排队包括加油，可以选择荣乌上充电，最后赞一下 中国高速看山东
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FROM 120.244.20.*
头天晚上在扬州充满 开迈斯很给力有地锁，一口气跑到郯城，江苏的高速国网也很一般和河北差不多 都是60kw的老桩
【 在 hhw2012 的大作中提到: 】
: 这个不含初始一锅电吧 ...
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FROM 115.171.250.*
春节车多根本跑不起来
我在高速上开出了比市内还低的电耗
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 没有意义 每人开车风格不一样 如果见车就超 那能耗能到20度百公里 同样如果顶着限速120公里跑。能耗也能到20度百公里。春节长途电车本来就是难上加难 如果充电条件好，我也愿意顶着限速跑 就不用考虑能耗。但目前基建条件还是考虑能耗
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FROM 116.233.170.*
110很快了
美国各网站测试高速续航都是按112公里时速（用gps校正后设巡航）
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 其实是机器的作用 全程ap设置110 当然目前看争议很大，不合适讨论。
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