- 主题:假设每次充电20-80%，那相当于电池打了6折，冬天再打6折
相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 223.94.112.*
实际可以开这么多，不是心理预期。
我的501续航，充到90%，冬季426，其他季447km,
最近，一锅电跑159km，剩124。
心理预期可以到200KM。
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 221.221.50.*
这个算法挺合理
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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发自「今日水木 on Mi 10」
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出发的时候总可以充满的吧
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 116.233.170.*
你这算法有明显漏洞，还得考虑开暖风或者遇到堵车，保守按再打9折估预计标称的32%，最少还得留30km去充电吧，所以500表显里程，实际可用里程500×0.32-30=130
【 在 presento (presento) 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 111.192.99.*
冬天6折包括暖风。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你这算法有明显漏洞，还得考虑开暖风或者遇到堵车，保守按再打9折估预计标称的32%，最少还得留30km去充电吧，所以500表显里程，实际可用里程500×0.32-30=130
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FROM 221.221.50.*
我最惨的，1.12～1.21，充到428km90%，跑159km剩124km。159÷304=0.52。算5折吧。
最好的是1.21～1.29，充到426km90%，跑203km剩73km13%。
按总标称续航值，4折吧。也许是天不算太冷。但北京也就这样了。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 你这算法有明显漏洞，还得考虑开暖风或者遇到堵车，保守按再打9折估预计标称的32%，最少还得留30km去充电吧，所以500表显里程，实际可用里程500×0.32-30=130
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 221.221.48.*
高速快充充到90%有什么问题？
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 219.142.146.*
另外，冬天建议30%以下充电。不是不可以低于，而是低于这个，不要长期存放，及时充电就行。所以一般就是晚上到家看一眼续航，低了就充电。
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 221.221.48.*
冬天高速是五折，如果高于120一点来跑，没有优化风阻的suv车型，气温零下，可能还更低。
【 在 presento 的大作中提到: 】
: 相当于能跑理论续航的36%，所以心理预期降到标称的36%，就没有里程焦虑了
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FROM 219.142.146.*