前后排座椅加热，辅助驾驶，牛逼的音响，一体玻璃车顶，生化滤芯，像素大灯，ps5级显卡芯片，给力的ota，低风阻+大容量的车身设计，精准电控，超充体系，五星安全级别

真简陋
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特斯拉又不是外星科技 友商要在某个参数上领先，非常容易，但特斯拉志不在此，赢在思维和体系


【 在 hosion 的大作中提到: 】
: 这些在开始推出时都是标杆一般的存在（确实领先友商2-3年左右），楼上没提的多连杆底盘等。在很容易量化的参数上做得漂亮，所以确实俘获了一众支持者。这点国产新势力也学坏了，在可以拿出来量化的地方做的漂亮，底盘、驾乘、操控等不易量化的方面不下功夫。
: 但到了2023年，参数不再一骑绝尘了，底盘犹如板凳（最不易量化），要继续增长就要降价或者提升舒适度了
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