- 主题:过年实测Model Y不同均速和温度下的能耗
感觉0度以下，车辆热量散失的很快，能耗增加的很明显
昨天从阿那亚回来，均速110能耗都220多了，到是车上人和东西都比较多
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FROM 123.120.11.*
零下三度吧
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 能耗220+是多少度？
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: 发自「今日水木 on Mi 10」
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: 寄信人: cjohny
: 标 题: xilong被取消在Bull版的发文权限
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 09:57:29 2022)
: 来 源: 216.240.3
: ..................
发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.254.9.*
特斯拉表显能耗用的是瓦时/公里，和度/百公里正好是差十倍
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 汗，我没表述清楚，能耗220是百公里22度？
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: 发自「今日水木 on Mi 10」
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: 标 题: xilong被取消在Bull版的发文权限
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: 来 源
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匀速开是最省电的
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 江南城市 室外2度 开一个座椅加热+21.5度自动档位空调 大部分高架选择70—80辅助驾驶，能耗才120+。辅助驾驶模式的省电效应非常强。
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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