- 主题:【来算个账】新能源车使用成本血亏
现在还得算轮胎损耗的成本,由于电车混动过重,就算用超宽轮胎,寿命也是普通的一半左右。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 结论:
: 电动车大概率不省油费
: 平均 大概率而言,使用成本上 电动车并不比油车省钱
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不可能的,除非国家取消物业。
这都多少年了,第一批电车都要报废了,还没搞定充电桩。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 是因为国家还没出台针对社区建设充电基础设施的明确的指导原则
:
: 快了
: ...................
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版上那么多抱怨因为物业没法装充电桩的看不到?
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 第一批电车是什么年代的
: 和物业有什么关系,物业根本无权决定车主能否加装充电桩,这都是政府层面协调的事,物业就是个收钱提供服务的组织
: 问问身边的人 是从什么时候发现车库大量出现电车的
: ...................
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用的省,跑的少,的确用不了多少第三阶梯
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: : 北京的家充一天任何时间充都是0.47元一度电啊
:
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说的就是不行的。
物业收钱干活都对不起自己的垄断地位。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 没有指导原则而已
: 物业允许安装的也多了去了
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算错了,别用容量算,用实际充电量算。低温实际容量会小不少,充不进那么多电。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 一言为定
:
: 10.1 5.1也差不多五折
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从厂家的角度,电池大幅度衰减后,内阻显著增大,自燃风险高不少,都是按报废处理了。
当然不报废也能用,就是风险高不少,而且没质保。
弄不好以后保险都不给保。
【 在 Archin 的大作中提到: 】
: 你对电池寿命的理解有问题,寿命到了电池电量还有80%,所以你打5折计算有误
: 【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: : 车用锂电池普遍是三元锂,三元锂常见寿命就是1000次循环,这是没考虑锂电池随时间而寿命衰减的;有阐述锂电池随时间而寿命衰减的相关论文,很多。考虑到大家用车基本要5-20年这种跨度,盲拍个500次循环不离谱
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刻舟求剑?
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 因为我看到过一个业内人士说的数据,如果真的全是电动车,夜间充电将会远超目前电网总负荷。当然我自己确实不懂
: 【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: : 外行话,现在电网需要火电调峰,真的都晚上充电,反而省去了调峰麻烦。最近一直炒作储能就是这个概念
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电网就不发展了?
入网容量都得经过电网审批,能把电网自己搞崩溃?
【 在 logoser 的大作中提到: 】
: 为什么这么说,比如,北京全市假设五百万两电动车,全部晚上充电,这个峰值电网能够承受么?
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 刻舟求剑?
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两码事,行业内的意思是衰减到80%就应该报废不用了,因为自燃风险太大。
个人来说还能继续用,但是责任自负。
【 在 Archin 的大作中提到: 】
: 说的就是厂家指的寿命不管1000次还是2000次循环,都是这么多次以后电量还能到原来的80%。你要说实际寿命达不到标称值,那是另一回事了。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 从厂家的角度,电池大幅度衰减后,内阻显著增大,自燃风险高不少,都是按报废处理了。
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