- 主题:买特斯拉就像去超市买东西
然而，有时间的人还是去市场买，原因就是超市价格太高了。你去4S店按原价买车，他们绝对是非常痛快，还会主动给你让利一些。想要省事，就必须承受高价
【 在 sniperGG 的大作中提到: 】
: 不用砍价啊算计啊叽叽歪歪的，烦透了
: 发自「今日水木 on Android」
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特斯拉并不是超市，而是专卖店，有几个人买东西去专卖店？超市的特点就是数量多，不同的超市价格也不一样，还有打折，现在的大部分超市，就是卖场。小地方买菜还是去菜市场的多。
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 你周围有几个同事还去市场讨价还价而不去超市。。。。超市质量稳定，服务有保障，价格童叟无欺
: 你在看看你们燕园周围，还有几个市场了；中关村的大卖场还有几个活着的。。。。
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特斯拉是专卖店，4S店才是超市，二级经销商才是市场。买车大家多数去4S店，其它的都是小众，成不了气候。特斯拉目前这种模式根本就不先进，甚至可以说是很落后，它消费的是国人的崇美情结；如果比亚迪也采用这种模式，早就死翘翘了。
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 是你自己说超市和市场，我就接着说了。
: 市场逐渐竞争不过超市，这个是趋势，我并没有说市场就不存在了啊。
: 你去小地方，超市也越来越多，市场占比也越来越大。
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TSL降价车主维权的事你听说过吧，一个车型多少年不升级换代，也就是美国标和建在买办上海，才能卖出去。TSL进入中国之前一直亏损，差点倒了，你听说过吧，如果直销是先进，早就应该赢利了
【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 没人说先进啊，大家就是觉得这种方式省心啊。
: 那你觉得某些品牌，面对不同人群给不同价格，不同店给不同价格，不同销售给不同价格，这样才先进？
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外观没改那就是没改，总不能换个座垫就算是改了吧，就像房子，粉刷一下就算换房了？
【 在 mart 的大作中提到: 】
: 了解一下再扯呀 只不过外观没变 其他改动还是不少的
: 极氪换个8155都瞬间香了 my去年的改动比这个大
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价格透明对消费者未必是好事，同样的品质，价格低对消费者才有利。一直采取高价不是什么先进模式，机场一碗面如果跟街头小摊一个价格，它是维持不下去的。如果Y全国价格都是20，3的价格都是15，TSL能维持下去吗？
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 降价维权这个不稀罕，在中国，一直都有，从房地产开的先河。
: 不过，遵守约定 是一个基本的道德底线吧，难道你觉得你们单位现在的人事制度改革你就觉得妥当？
: 至于特斯拉是否倒闭这个，跟销售没啥关系，这个只能说明，中国巨大的市场和中国工人的素质，使得厂家能盈利。一个新闻就是，特斯拉弄了一群中国工人去美国工厂作为知道。
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一个店价格一致这应该是没有问题的，大部分4S店也是这样的。但你要求不同地区的4S店实际售价一样，这不太现实，毕竟租金差距很大，客流量差距也很大，明码标价肯定还是一样的，不同店有不同的优惠，这都可以理解。
TSL这种模式，几乎没有售后，几年以后，当电池性能明显下降后，售后的问题会非常突出
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 你扯到两件事去了
: 我说的是价格透明，你说的是价格高低。价格贵了，大家不买就是，又不是只有这一个品牌啊。
: 你说到机场，现在是不是要求机场 必须 明码标价？
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是几乎没有售后，车出毛病了主要是换，几乎没法修，出保后维保成本巨高
不要拿便宜的东西跟买车比，也不要拿TSL跟京东比，那是在污辱京东，京东7天无条件退货，TSL能做得到吗？
【 在 pd 的大作中提到: 】
: 谁告诉没有售后的。。。。别想当然啊。
: 你现在办公室买打印机，办公用品，你是京东买还是去你们学校南边的中关村？
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京东的东西启用了，能退，只要没损坏；不启用怎么知道不好用呢
钣金这种小修，举例没啥意思。不过我很好奇，TSL是铝车门，如何钣金？
说个典型的，TSL被追尾或倒车撞出坑的话，能修吗？还是整体换
销量大了，必须提供相应的服务，TSL目前县级市的店普及率才有多少？比亚迪可是几乎每个县级市都有4S店
【 在 pd 的大作中提到: 】
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: 别想当然了，我自己就去修过车门，后翼子板，我自己开车不小心蹭的。就是钣金，对了，你是不是以为特斯拉就不能钣金？ 费用也没有你想的那么夸张。
: 换个说法，你的车25万买的，另外一个人告诉你，你买贵了，我跟你同一天买的，同样的4S店，但是我就是23万买的。。。你觉得这种销售方法对你有利？
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