- 主题:增程车为什么都用三元锂电？
不是铁锂的循环次数更多吗？增程车本来电池就不大，更需要循环寿命吧。
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理想，问界这种增程都是用三元锂电，问界的纯电车确用铁锂，这个还真不理解
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百度查的；理想one电池总电量为40.5kwh，可用电量为37.2kwh，表盘显示电量为33.2kwh，0-5％的电属于电池本体过放保护区，不可以使用。5-12％的电属于整车的电量保护电，不可用于车辆驱动。12-15％的电属于藏电，可以用于驱动但是功率会受到限制并且不保证里程，当车电处于这个范围时，车辆的仪表盘的显示为0％。15-97％仪表盘上显示的电量为0-100％，此时的续航里程（NEDC）为188KM。97-100％电池本体过充保护区，这一部分的电不可以用。
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深蓝sl03是磷酸铁锂的
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三元能量密度高。
用铁锂车重会失控，现在已经很重了。体积也是个麻烦。
【 在 leelay84719 的大作中提到: 】
: 不是铁锂的循环次数更多吗？增程车本来电池就不大，更需要循环寿命吧。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.220.224
三元电压-soc曲线好。对于混动车比较好
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FROM 222.221.153.*
知道发电不划算，必须上大电池，电量的需求最优先考虑
【 在 leelay84719 的大作中提到: 】
: 不是铁锂的循环次数更多吗？增程车本来电池就不大，更需要循环寿命吧。
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其实保电策略做的好的话，只要有油，就能长期保持浅冲充浅放，因为随时可以发电，这种工况对于三元锂寿命来说是最佳的。增程要布置发动机，底盘也要布置油箱，排气，对空间利用率要求比较高，三元锂能量密度高，体积小。
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FROM 1.202.134.*
家用的话，寿命影响不大。3000次循环和5000次循环，能有什么区别吗？反正你都用不到3000次
【 在 leelay84719 的大作中提到: 】
: 不是铁锂的循环次数更多吗？增程车本来电池就不大，更需要循环寿命吧。
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FROM 223.71.204.*
增程需要能频繁大电流充放电，这方面三元锂比铁锂强多了，
也是B家铁锂总是EV受限保不住电的主要原因，就算发动机功率够，铁锂也不能大电流充电放电。
【 在 leelay84719 的大作中提到: 】
: 理想，问界这种增程都是用三元锂电，问界的纯电车确用铁锂，这个还真不理解
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FROM 175.160.193.58