- 主题:丰田章男卸任丰田集团ceo
他早就应该下台了
年龄太大
思维僵化
让新生代上位才有机会
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 不知道丰田现在发力追赶电车还来得及吗？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.110.231.*
我个人认为丰田现在的策略不应该是全面倒向电车
电车只是叫的凶
市场还早
丰田插混技术不俗
只是电池采用松下电池成本高一些
所以电池供应链应该与宁德比亚迪合作
然后全面发力插混市场
中高低端全面
大力推200公里纯电续航的快充插混电车
同时加大车机软件研发
这方面他们应该收购中国的一些车机软件团队
全面与苹果的第二代CarPlay合作
我觉着他们机会很大
现在主要是他们混动卖的太舒服
动作不是那么快
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 不知道丰田现在发力追赶电车还来得及吗？
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 113.110.231.*
全力搞电车
我觉着不符合丰田的利益
丰田要做的是以插混为基础平台
全面提升其软件智能化与内饰档次
完全不需要用纯电车去pk市场
【 在 albatrosss (不可不乐) 的大作中提到: 】
: 没戏，中高层都是燃油车上来的，全力搞电车就意味着自己靠边站
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: : 他早就应该下台了
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FROM 113.110.231.*
特斯拉在海外用的也是松下电池
但是特斯拉在美国的售价和中国持平
把补贴算上
丰田纯油车已经很少了吧，主要是混动车打天下了吧
所有产品的更新迭代都存在着革自己命的问题
只是控制好产品更迭的节奏，问题就不大
不想要绑定中国电池我觉着成本不会提高太多
参考特斯拉在海外用的电池可见松下电池也没有贵到哪里去
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
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: 成本控制不住，不赚钱，
: 大面积搞插混，也是革自己家油车的命，左右互搏的矛盾。
: 现在的大背景，估计也不敢和天朝电池企业绑定
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