- 主题:电车120时速和80时速续航差太多了
比亚迪秦Pro，续费520，高速120的情况下，基本只能跑300公里，走国道，气温零上1度的情况下竟然跑个500公里
不过，国道路况复杂太多，相对安全性不高。
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修改:CHAOSH FROM 114.244.125.*
FROM 114.244.125.*
电耗在哪呢
【 在 CHAOSH 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦Pro，续费520，高速120的情况下，基本只能跑300公里，走国道，气温零上1度的情况下竟然跑个500公里
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: 不过，国道路况复杂太多，相对安全性不高。
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 36.143.46.*
风阻2倍多
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FROM 115.236.9.*
国道50-60是最爽的
【 在 CHAOSH (CHAOSH) 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦Pro，续费520，高速120的情况下，基本只能跑300公里，走国道，气温零上1度的情况下竟然跑个500公里
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: 不过，国道路况复杂太多，相对安全性不高。
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FROM 223.104.3.*
厉害的老秦 现在电池600 700续航 冬天也就跑300 技术真是下降的太厉害
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FROM 159.226.25.*
刻意控制油门刹车的话，60码跟120码电耗可以差出1倍甚至更多……
【 在 CHAOSH 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦Pro，续费520，高速120的情况下，基本只能跑300公里，走国道，气温零上1度的情况下竟然跑个500公里
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: 不过，国道路况复杂太多，相对安全性不高。
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FROM 58.33.43.*
电耗和速度的平方成正比的
【 在 CHAOSH 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦Pro，续费520，高速120的情况下，基本只能跑300公里，走国道，气温零上1度的情况下竟然跑个500公里
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: 不过，国道路况复杂太多，相对安全性不高。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.41.*
油车为什么这个现象没那么明显？是油车高速情况下燃油转化效率也会提高？
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FROM 117.68.41.*
冬天高速热量散失也非常快
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FROM 123.120.11.*
油车跟自身比肯定是高速转化效率高，但这个高还是不如电车。电车最主要问题还是能量密度低，80度电能也就相当于9升油。
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
:油车为什么这个现象没那么明显？是油车高速情况下燃油转化效率也会提高？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 210.72.243.*