- 主题:为啥新能源车非要和智能系统挂钩？
就弄个新能源就完了，解决排放问题就够了，
不明白为啥非和智能系统强绑定，
弄的汽车从耐用品变成了需要频繁更新换代的的电子消费品
造成老款新能源车车没坏，但软硬件过时严重，折旧率太高
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谁用谁知道
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因为电车不搞智能就没有卖点了，最后都是给宁德时代打工
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 就弄个新能源就完了，解决排放问题就够了，
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: 不明白为啥非和智能系统强绑定，
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: 弄的汽车从耐用品变成了需要频繁更新换代的的电子消费品
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: 造成老款新能源车车没坏，但软硬件过时严重，折旧率太高
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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1. 现在电动车迭代比油车快才导致折旧快，但也会到头稳定的，比如现在的电脑每年区别大吗？
2. 油车很难做智能，成本高，电机驱动信号直接且简单，你想想让机器控制变速箱发动机刹车换挡方向盘，肯定比电动车麻烦太多
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没有吧，销量第一的比亚迪就没什么智能系统
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 就弄个新能源就完了，解决排放问题就够了，
: 不明白为啥非和智能系统强绑定，
: 弄的汽车从耐用品变成了需要频繁更新换代的的电子消费品
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真智能吗？没见过啊。
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人家也许是技术储备了，但是市场暂时不需要，所以还不需要拿出来？
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 没有吧，销量第一的比亚迪就没什么智能系统
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智能化是大电池的一个附带优势，然后慢慢变成主流了。企业总比水木聪明吧
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 就弄个新能源就完了，解决排放问题就够了，
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: 不明白为啥非和智能系统强绑定，
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: 弄的汽车从耐用品变成了需要频繁更新换代的的电子消费品
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: 造成老款新能源车车没坏，但软硬件过时严重，折旧率太高
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不用就不会好，没有足够的训练样本和车主实时干预，自动驾驶水品不可能高
这也是Google做不下去，苹果百度一定要自己下场造车的原因
自动驾驶率先突破一定是出现在特斯拉小鹏蔚来之中
【 在 doudouba 的大作中提到: 】
: 人家也许是技术储备了，但是市场暂时不需要，所以还不需要拿出来？
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自动驾驶的突破不会是一个突然的时间节点，就是一点点成长，变的越来越聪明越来越好用
软件天然带来垄断，特斯拉最有希望率先突破
小鹏和蔚来一定要紧紧咬住
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