- 主题:理想L9在馈电（hev）模式下的NVH比很多纯电车都好
不设置，就用缺省设置，不会有发动机嘶吼。
谣言止于智者，你显然是傻瓜。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我们不需要设置这些无聊东西
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: 随走随开
:
: 没有亏电什么发动机嘶吼问题
: 因为我们不知道什么叫做亏电
:
: 这才是简单易行的车辆设计
:
: 你追寻的不是智商，而是展示智商
: 只有低智商的才会时刻想着去展示
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有的人在离有充电桩的目的地近了的时候，会特意把増程器启动的电量下限设低一些，以避免使用燃油。
不差这俩油钱，可以不管这个设置。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 既然不用设置
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: 为啥把设置入口开出来？
:
: 这不是脱裤子放屁找事做？
: 码农们没有工作量创造工作量出来？
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不要等电量很低时，而是提早打开混动模式，就不会出现极端亏电。即使1.2t俄理想one在高原开也是如此。
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【 在 zdm111 的大作中提到: 】
: 你说的这些我也非常清楚啦，增程插混我基本也研究得比较清楚了，还是那句话，前提是要保证缓冲池不会枯竭，你前面说了很多自己的事例，说明这种情况不会发生。我其实也好奇到底哪种情况下会发生，之前也看到不少游记里，确实是出现亏电情况，不知道是车主设置问题，还是确实碰到了极端场景。
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有独立思考和判断力的人会喜欢有更多选择自由，你显然不是这种人。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 鸡贼的产品经理
: 与鸡贼的客户需求
:
: 鸡贼遇到鸡贼
: 客户群太鸡贼了
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喜欢简单的人，总缺省设置即可。喜欢自由的人，愿意尝试更多设置。
好的产品，应该满足客户的多样性需求，而不是把产品经理的思维强加给所有用户。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 产品应该做的简单
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: 而不是可以设置很多
: 看上去功能强大可选择繁多
:
: 其实最后就是混乱
:
: 工程师的思维在产品设计中最是祸害
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别扯淡了，安卓用户体验差，是因为向第三方开发者太开放，以至各种捆绑、弹窗甚至流氓软件难以禁绝，系统安全性也差。
理想的设定，只服务于终端用户，只满足终端用户的需求多样性，完全不存在安卓的问题。
你在各种问题上都一知半解，狗屁不通。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: android手机就是你这种设计思维
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: 给用户各种设置
: 各种垃圾各种乱七八糟东西
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: 客户需求的多样性多了去了，理想咋不都去做啊
:
: 苹果手机为啥能够做的简洁又卖高价
:
: 动点脑子
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很在意省油的客户就是素质低没格调？这种混蛋话从你嘴里说出来，我一点儿不意外。
人素质低或者智商低，都未必会让别人难以忍受，双低，就真没救了。
你别回我贴了。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 要灵活就要开放
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: 开放就会搞出很多垃圾
:
: 理想搞出那么多垃圾设置
: 就为了满足部分鸡贼用户
:
: 这种满足看似扩大了用户群
: 看似更加开放
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: 但是将用户群整的整体素质很低
: 一点格调没有
: 一大堆鸡贼
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苹果不是完美的，对于第三方开发者和终端用户都实行高封闭政策，虽然保证了安全性，但也给用户带来了不便。
对用户而言，更好的产品生态是严管第三方开发者，同时为用户提供高开放性。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 苹果看似封闭
: 不给用户选择权
:
: 但是却积累无数用户
: 而且这些用户种类繁多
: 纷繁复杂
:
: 原因在哪里
: 好好动动脑筋
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你觉得某个产品完美神圣，是智商不足人格不完整的表现。苹果对于用户的封闭性，很多人是反感的。之所以选择苹果，是因为安卓对于第三方开发者太放任。
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【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 最终的结果呢？
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: 做一个纸上谈兵 当然最容易
:
: 你又做过几个行销全世界的产品过？
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