但如果这个模式厂家一直不赚钱，就没法长久。不知销量增长以后能不能形成赚钱的模式。
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【 在 leatherhead 的大作中提到: 】
: 最关键的一点，换电完全不担心电池损耗的问题，理论上可以一直开
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你和他说不要人身攻击算是白说了，你看他的所有回帖，不带“屌丝”俩字的占比不到10%。
我也是质疑蔚来的这种服务的可持续性，生产线的固定成本，研发设计成本，是会随着产量的增长慢慢摊薄的，但像换电，洗车，接送车这类的成本，是随着车保有量增长同比增长的，再算上电池的损耗，不知道平衡点会在哪。
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【 在 be250 的大作中提到: 】
: 电动车行业可已经是市场化阶段了，一众企业都开始赚钱了。
: 蔚来的钱都烧在了销售公关这些方面，自然科研投资就会落后，最后不是靠技术取胜，是靠洗脑取胜。人家byd靠的是产品力，技术实力，蔚来靠的是给车主服务好，专人负责洗车、停车换电瓶啥的，反正我不看好这种。
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: 你和我举jd的例子，jd是电商，技术上并不需要太多的创新，需要的是咋全扩大市场，当然还砸钱自建物流体系。电动车行业可不是这样，技术迭代和发展很快的，产品不靠技术，靠花里胡哨的玩意儿，这个阶段可不适合。
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: 以上个人观点，可以讨论，请不要人shen攻击
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关于千鹤你说的不准确。。。。保险那事你记得倒是真清楚。




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【 在 ppluxx 的大作中提到: 】
: 他有个狗屁钱
: 住千鹤家园小两居的臭屌丝
: 天天出来装b，还A8呢，这货一辆破q70都号称保险一万多，没一句话是真的
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: 再说了买蔚来跟有钱没钱没半毛钱关系，再没钱也不至于买不起蔚来
: 蔚来好不好不知道，但蔚来车主自个脑补有钱人至于吗？一辆车而已
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