- 主题:蔚来换电这个方向已经错了吧，预测一下，最多五年就会消失
手机挂个充电宝，就像汽车后面拖个拖车装电池充电。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 手机挂个充电宝跟换电池有啥区别？
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桩能算个什么新闻，关键是电池能不能跟上，蔚来现有电池充电功率不算高，也就1C或者多点。 而小鹏的那个是实物展示过了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那只是你认为的。
: 快充技术上，蔚来一直领先业界。
: 马上蔚来的500kW液冷充电桩就要出来了。
: ...................
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瞎说了你，至少人家展示了充5分钟200续航。到你这儿就几秒了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 小鹏那个跟特斯拉一样，宣传的功率很高，然而就是几秒钟的高潮，随后一路下降，20～80%的平均功率也就2C。
: 蔚来1.25C能持续到80%，并不差哪儿去。
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那人家20%-80%也快得多啊。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 都是噱头，我只看20%～80%充电时间。
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这台 G9 装配的是3C 电池包，实测最高功率300kW。
5分钟充进128公里；10分钟充进234公里；20分钟冲进406公里；30分钟充到了80%，充进去了507公里左右。
最终用了49分钟，充到95%，从剩余15公里，充到了608公里，增加里程593公里。这个速度大家感受一下。
这是网上看测试的，大功率充电本身定位就是短时间应急加续航，如果非要从0充到100%,不管什么超充，全程时间也都要50多分钟。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没宣传的那么震撼了。很多人拿宣传说事儿，比如楼主。
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廉价车型是低于多少钱才算的？ET5租电池版本已经25万左右起了，销量七千多。降到15万能到7万吗？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 前期成本投入太多，已经再没有厂家敢做了，再投几百亿投资人还不如直接投蔚来
: 相对来说理想就一直被模仿，目前解题思路就这两种
: 蔚来只要在超充出来前把廉价车型推出抢占市场就能保证活到最后阶段，理想需要每一次精准的市场定位超过竞争对手也可以活到最后
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前两年蔚来宣传车并不贵的时候都是这样说的。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 你这话说的好像租电池不要钱，干脆说蔚来零首付车子不要钱
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lz说的充电速度有点离谱，但是1000V真不是事儿，现在新建或者坏了更换的充电桩都是200-1000V的。
【 在 desalination 的大作中提到: 】
: 快充不难， 1000V 高压 所有电动车公司 都没有自己发力的能力， 难道自己再造一个国家电网？ 再说电动车公司等着电网给你处处铺满1000V高压， 那就等着吧， 换电最起码是自己可以努力的， 自己可以掌控的步骤。
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