可是楼上真有人说换电比加油还方便啊

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 人家吹换电好，是作为一种纯电车补能方式，其相较于大把特斯拉、比亚迪风里来雨里去排队公共桩充电的好，人家换电的时候也不用下车，一首歌的时间搞定，还终身不限次数免费（单月限次4-6），比起3YC这些从不建补能系统的，确实值得吹，车主体验也好
: 而你非要拿蔚来换电去和油车加油比较，关键这也明显不是人家吹的点啊
: 所以说你是逻辑不行，典型的黑不到点上，真不太适合混这个版块，容易被人当成文科生骂成渣
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你还算客观的，那几位天天吹的我估计自己把自己都忽悠了

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 仅就“方便”这个角度来看，在车子使用的90%以上的场景，换电确实都比不上加油
: 你要说车主体验感受、心理优势、经济优势，那可以另外讨论
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你开个卡车油耗更高

【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 现在的V6也都差不多这个油耗啊，我舅的大G基本上18个油起步，你们屌丝没开过好车么？
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你说的客观，赞!

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 首先，我认识的蔚来车主，都多少有续航焦虑，即使是北京这样的城市，换电站铺设也不够多，而且中心区域真的很少，二环内至今只有金宝街一个站，疫情一放开，热点区域的换电站排队已经是常态，绝大多数蔚来车主做不到像油车车主那样想在哪补能都做到，很多还需要专程绕路去换
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: 其次，绝大多数场景下，油车排队时间再长，从进站到加完也一般不会超过10分钟，我试驾蔚来EC6销售带我去体验换电，前面只排一个车，我也等了小10分钟才进站，这也是远程看过排队情况的，出发的时候没人排队，等5分钟后快到换电站了，突然发现前面多了个人排队。况且在加油和
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