每个站配30块电池，成本太高了，还要考虑电池折旧和更换，啥时候能盈利？

【 在 sement 的大作中提到: 】
: 现在蔚来的一个换电站可以支持三种型号的电池啊，三代站同时容纳30块电池，多支持几种电池也没有问题啊！
: 最终还是成本效率的问题，一个电池尺寸总得有个大几十万的车才合算吧！
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特斯拉和比亚迪也都有研发投入啊，何况，研发投入远小于亏损
蔚来第三季度研发投入达到29.4亿元，单季度亏损41亿元

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 不盈利是净利润亏损，因为赚的钱投入研发了
: 小鹏没换电便宜十几万，结果亏的更多，只能继续降价跟特斯拉干，看不到盈利的希望
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