- 主题:[求助]现在这个阶段20万左右的纯电SUV选哪个啊？
丰田BZX4其实可以， 只是被黑的太惨了
颜值在线， 空间不错
热泵， 座椅有通风 加热
安全气囊配的足足的
后悬挂也可以
66.7度电， 另外隐藏了5度电， 实际差不多72度电
只是充电策略保守， 但在华北地区也够用了。
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【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你是认真的么
: bz4x丰田自己的都没信心，国内发布会因为质量问题临时取消，这车在北美都被喷成啥样了
: 最要命的是充电系统缺陷，这车就是个半成品吧
: ...................
我当让是认真的， 对比宋XXIXDUOEV ID4
丰田都不错，
唯一的硬伤就是充电策略。 丰田也是基于保护电池，延长电池寿命的原因进行了保护限制。
但在-15度以上的地区完全够用， 极寒的地区大家都是半斤八两。
这个不是丰田的缺陷，是它的一个策略，能够接受保守充电策略的用户，这个车非常不错。
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【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 阁下真的试过这车么？这车还用得着“绞尽脑汁”去黑？浑身上下都是硬伤吧？说是2022年最搞笑滑稽的一款电车应该十有八九错不了
: 你说配置高、舒适性好这种玄学也就算了，动力好这种也是能吹的？且不说单电机版和双电机版功率基本没差别这种奇葩配置，150/160kw这种电机功率放在现在电车堆里能看？我2016年买的比亚迪e5就已经用160kw的电机了你知道吗？还吹越野性能好，这是看的厂家宣传通稿吧？试驾的时候销售有带你去充电了么？看没看低温充电功率有多可笑？
: 你们真是跪久了，鬼子随便拿个半成品垃圾就能拿个“非常实在、能文能武”的结论了
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ID4 单电机长续航 也才150KW，跟丰田一样啊
配置比丰田差不少
也不见你喷
低温充电保护测试是人家的设置， 谁没事在极寒-30度天气下开电动车。 有的车门都打不开，开都开不了， 也不见你喷
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【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 充电策略？？ 哈哈哈哈
对啊， 快充 现在没有啥技术含量。
低温下，丰田为了保护电池寿命，会限制充电功率。
低温冷启动的时候， 也会进行电池加热，所以续航里程相对会短。
-5度以上的天气， BZX4 一点不虚其它车厂，同时配置更高。
所以我说在华北地区这个车够用了，性价比可以。
我是比亚迪元的用户
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【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 你摸着良心说，你家主子的BZ4X也配跟ID4比？同样的价格区间，你家主子的BZ4X销量能达到人家的零头么？大家都是用钱投票，车好不好，销量比谁都灵敏，ID4动力是拉跨，盘刹也很搞笑，但人家事故少，稳定性强，站直了鄙视你一点问题没有。
: BZ4X这车无论国内国外，都是被鄙视和群嘲的存在，江湖上说这车“新能源地板”“年度搞笑车”“工业垃圾”“半成品”不是空穴来风的，你自己去车托之家的车型论坛找找，有几个是真买这车的，全是车托水军，因为根本卖不出去
: 这个车不是第一天卖，欧美之前就开始卖了，现在这车在北美是什么烂摊子自己不会查么？都什么搞笑原因召回的？欧洲人吐槽续航达成率只有四成不到的新闻就是上个月的事
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你纯粹为了黑而黑
0度充不进去电？ 懂车帝不是-30度都可以充电吗？
这个车经常出事故？ 而且这个车去年10月份才卖啊， 比ID 4晚了一年多
欧洲人吐槽达成了不到4成， 你能找到原出处吗？ 另外好像每个品牌的电车都有被吐槽的类似新闻
我是比亚迪元的用户， 冬季高速也就4折多，不到5折 ， 开暖风
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