- 主题:北欧人的冬测
这是怎么测试的？
如果以表显为0 的时候结束测试，那么对丰田的BZX4 不公平
BZX4 是隐藏了一部分电， 也就是丰田宣传的表显为0 的时候， 还能跑40公里
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国内的懂车帝冬测 也是以表显为0结束， 结果丰田BZX4 吃了大亏
如果以电量为0， 汽车跑不动了来计算， 更公平一些
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 测试一般都是跑到不能动吧
我看了懂车帝的测试就是以表显为0 计算的
不是以跑不动了来计算
所以丰田被带节奏黑的很惨
另外丰田冬测的时候， 空调给力，也影响了续航。 很多竞品空调温度上不去， 有的没有热风。
总之测试不是很公平
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【 在 socool 的大作中提到: 】
: 这位老兄很挺bz4x啊，有这车？
没有这车， 我是BYD 元的用户， 计划今年或者明年换车。
看了BZX4 的广告， 觉配置很不错。比ID.4 要高
又看了很多论坛，感觉黑它的水军很多
就把一些评测仔细研究了一下， 果不其然 测试的很不公平
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【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 达成率跟藏不藏电有关系吗？
: 标称的续航是怎么测的？是按照跑到不能跑来算的吗？
怎么会没有关系呢
表显为零的时候， 隐藏的电量还没有用呢
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【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 达成率跟藏不藏电有关系吗？
: 标称的续航是怎么测的？是按照跑到不能跑来算的吗？
标称的续航都是国际标准 ， 是在没有电池低温保护， 空调的情况的进行的模拟测试， 根据测试来的功耗，用实际装载的电池容量推算出来的。
隐藏后的显示电量不是实际电量
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国内的车主在15度左右的环境下， 不开空调，很多的功耗都是12-13
论功耗还是可以的
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【 在 ble 的大作中提到: 】
: 红旗不错
: 发自「今日水木 on 钛星」
你细琢磨的话， 你发现 红旗是120度电， 跑了390公里
效能一般， 毕竟是体积重量在哪里
但它标称的数据低， 显得达成率高
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你咋不说红旗那车多大啊？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
我说了它体积和重量在那里摆着的啊
所以说这些测试你需要细琢磨， 才能得出公平的结论，不被带节奏
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