- 主题:这一波造车热可能已经到了尾声
上汽还是很好的，他的新能源车是赚钱的。
目前看，国产电车就是上汽和比亚迪在赚钱
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 1.理想技术积累极低，看不见的地方极省，这不是长久之道
: 2.蔚来苟延残喘勉强维持，5款车跟当初2款车销量差不多，没有上升能力
: 3.小鹏已经掉队
: 4.小米来晚了，抢不到食（指资本）。小米卖出10w20w又如何？资本不会再来一遍
: 5.五菱神车还是传统打法，低成本优势，没有
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FROM 125.33.201.*
造车是实打实的大规模工业生产
小米和上汽，比亚迪比毫无优势可言
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这里面小米是蛮可惜的，他家是真想做点东西、有所作为，甚至在搞低成本车走量做利润。但是来晚了。
: 现在看起来情况最好的理想，圈里人反而是最鄙视的，以做产品的方式做车，一个功能能被用户感知就要，不能被感知就不要。看得见的地方狠花钱，看不见的地方一毛不拔。
: 品质上肯定是上汽的最好，做的太实在
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五菱当然得算啊，五菱是上汽绝对控股，自主品牌，自主研发生产的
去年12月，上汽销售新能源车14w辆，除掉五菱mini的3w4，也还有十多万的销量，新能源车海外销量最多的就是上汽，mg上个月新能源车欧洲销量过w
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
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: 你是不是把五菱算上了？如果不包括五菱，上汽新能源国内才多大点销量，怎么赚钱？
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: --来自微微水木3.5.12
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