- 主题:[心得] 蔚来ES8 八万公里体验
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其实换电确实用起来非常方便了，你说的底盘问题，蔚来今年刚升级的aspen和alder最新版，升级完像换了辆车，虽然赶不上新8但是确实有了质的飞跃。其它家其实也存在类似的问题，只不过蔚来会摆在台面上说，也允许用户说，最后还真突破重重障碍给用户升级了固件，要知道，其它家配备这些公司的空悬也一定会有类似的问题（类似于大陆还不给厂商开放接口，即使开放接口能调的公司除了蔚来国产厂商也没了吧）
高速300那个，我觉得主要还是因为不限制换电带来的随便开所以电耗高。我的同学新8在高速上75度电也能开320多公里才换电。。。
【 在 nonehide (tom) 的大作中提到: 】
: 现有一台蔚来ES8，提车是2020年十月一日之前（当时终身不限次数免费换电结束），就提了一辆。截止现在跑了大概8.1万公里了。
: 从两年的用车下来还是比较满意，当然这个车也有自己的一些缺点，简单做个分享。
: 优点：
: 1、车比较漂亮，es8的颜值还是很不错的，在电动车里面算颜值比较好的，当然这个是主观的东西，萝卜青菜各有所爱。
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那是酸哥，逢蔚来必狠黑，就奇怪。
【 在 nonehide (tom) 的大作中提到: 】
: 应该不是，这会发生大危险的
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: : 换电电池没安紧导致的共振？
: : - 来自 水木社区APP v3.5.7
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哪种嗡嗡声呢，我没听到过，倒是开到180的话风噪和电耗会大很多，车倒是一直很稳。
你同事没叫一键维保去看看？我理解如果是窗户异响啥的还好搞，其它的可以查查，反正有专人取送车且免费。
【 在 iBlack (面朝大海等待花开) 的大作中提到: 】
: 坐过几次同事的，最不解的是作为一个电动车为啥会有燃油车排气那种嗡嗡声
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是的，其它很多家除了名字吹得震天响，但实打实的改善和投入并没有，也就是欺负消费者没见过或者不懂。
【 在 nonehide (tom) 的大作中提到: 】
: 是的，百度做智驾的是这么说的：
: 嗯，说明蔚来在这方面做的很不错，功能实现上和车辆的动力形式没什么关系。有TBOX，有空气悬架就能实现后期的功能迭代，在线更新，只不过之前的传统OEM需要客户到店升级。据我所知，蔚来的车上是有一个底盘域控制器，蔚来找恒润开发的硬件，集成了EPB主车制动功能和空气悬架控制功能，空气悬架控制系统是大陆的，估计是给蔚来开放了一部分应用层调试接口，放到了蔚来自己的底盘域控制器中，这样蔚来就可以通过TBOX+底盘域控制器+空气悬架，实现驾驶体验的迭代更新。
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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