- 主题:我来给比亚迪添黑料了
22款唐ev635，同样路程夏天开空调掉电 5%，现在掉电10%
充电时间缩短，最近一次充电看了一下，108.8度的电池，56%开始充，电表走了53.82度，按电池算应该大于58度才对
年前就发现掉电快，轮胎气压比较低，补气后掉电少了一些，在8%左右
现在轮胎气压还比之前高了，但是掉电又到10%了
而且，据车友反应，这是冬天通病，放地库也不能幸免，我就是放地库
目前给的解决方案是满充满放一次看是否能恢复
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635续航，现在市区300都费劲，这没法忍
我一月七号还跑一趟天津，到家还有17%的电
现在温度差不多，明显续航下降了
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂电池冬天都这样吧，电动车的瓶颈
: 过俩月天气暖和就好了
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停车观察过开空调功率在1-2之间，没见过3，更别说8
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 夏天空调的峰值功率也就1KW左右，保持功率只有小几百W，而冬天PTC加热的功率最高可达8KW，保持的功率一般也需要3KW左右
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去年我买车的时候modely要是现在的价十有八九买长续航了，去年那个价实在下不了手
不过，没准等开上了一样吐槽
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 我已经叛变革命了，改成三元电池了。
: 基本就是电池冬季续航太差，电池损耗过大等毛病，估计你一项也逃不了。
: 买比亚迪，再有黑料也没人搭理。只有特斯拉吐槽才能上热搜，所以我从比亚迪换特斯拉了。
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