美国地铁、高铁不发达，还是自驾方便吧

【 在 census 的大作中提到: 】
: 我同学刚去美国那几年，每天上下班加起来150公里，还喜欢自驾旅游，他说每年都不低于六万公里，可以估一下每年的油钱是多少（美国各州油价不同，按升算差不多5到7元RMB一升）
: 就算不喜欢纯电的，插混也挺合适，反正家里充电很方便
: 2022年全球电动汽车的渗透率超过10%，美国这种“科技感”强的国家，2022年的渗透率才6%，2021年也是落后于平均水平，是什么原因呢？
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美国去年电车增长算不错的了（部分原因居然是油车产能不足）
21年美国纯电车只占3%，加上插混和混动后才勉强到10%
20年以前更低，19年电车大约1.5%，插混0.5%，混动2.5%

油价相对低是一个原因。13年混动加电动销量59.2万，到15年居然还降到了49.8万。类似的07年也比08-11年高。以前混动电动车相对也贵，开少一点就很难靠节油把差价省出来。

另外美国买新车的人，1/3是公司和个体户包工头，主要买皮卡，这些车根本没有电动混动选项，而且他们很在意功能，如果有一家车厂有混动版，但是功能不如另一家汽油版，他们也会选汽油的。还有一部分人是不会算账的，不在乎油钱。还有的是因为消费惯性，怕换成电车混动车容易坏或者不保值等等等等。

总之只看省钱，电车和混动大多数时候都只是处于边界状态。


【 在 census 的大作中提到: 】
: 我同学刚去美国那几年，每天上下班加起来150公里，还喜欢自驾旅游，他说每年都不低于六万公里，可以估一下每年的油钱是多少（美国各州油价不同，按升算差不多5到7元RMB一升）
: 就算不喜欢纯电的，插混也挺合适，反正家里充电很方便
: 2022年全球电动汽车的渗透率超过10%，美国这种“科技感”强的国家，2022年的渗透率才6%，2021年也是落后于平均水平，是什么原因呢？
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FROM 173.71.146.*

电价一块钱一度，我感觉还行啊，一度电贵几毛钱而已

美国油价五、六块钱一升，还有七块的，我现在加92的也是六块多一升

【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 电价又贵，跟国内反过来
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FROM 223.71.110.*