- 主题:电车的使用周期只有六年？
比亚迪新版用户手册，电池6年后衰减到80%，而80%是动力电池的报废标准。
那电车搞车规级器件还有什么意义呢？
6年报废的车辆，极度浪费资源吧
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附件(49.9KB) 3533325661472900096.webp不是强制。这只是业界通用说法。百度下就知道这种说法的来源l
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 80%是动力电池的报废标准，这句话啥意思？电池实际容量跌到出厂的80%就要强制报废？
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百度一下就知道了，业界一直有这个说法。
80%以下确实可以继续使用，但对用户来说很不方便，没啥使用价值了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没听说过，80%以下可以继续使用的
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我觉得比亚迪用户手册上说的是典型情况。
用户手册上也说不用担心电池衰减，但给出的数据又不支持这种说法。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不用操心换电池
: 我觉得现在的锂电池用到整车报废也没多少衰退
: 家用车充电频率太低了
: ...................
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我觉得你在误导。
电池不单有循环充电衰减，也有日历衰减。甚至日历衰减才是主要的。
比亚迪用户手册上说的，也是正常使用条件下，随时间的衰减。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 不一样，手机电池标准是500次循环不低于80%，手机基本一天续航，所以衰减很快就能感受到。
: 车用电池2000次起步，如果一周充一次，一年才50多次，寿命冗余的。只有开网约车才考虑电池寿命。
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比亚迪不是说得很清楚，规范使用条件下，6年衰减到80%
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 日历寿命多久？
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我不是发了比亚迪的用户说明书吗，里面说得很清楚，规范使用的条件下，6年衰减到80%
你说的才是鬼扯呢。你觉得我鬼扯，那你就单单讨论比亚迪的说明书，不用看我说了啥。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 国标不认日历衰减 1000次循环电量不足80%就不合格。。。不管你是不是鬼扯的日历寿命。
: 实际上车上的三元锂电池基本1500次循环才衰减20% 铁锂3000-5000循环才衰减20% 所以很多车厂敢终身质保
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呵呵，你那么大本事？你打电话去各厂商售后去问问，几个按国标的？
我试过。车企说国标是推荐标准，不是强制标准，没有约束力。
真要国标是强制标准，比亚迪说明书中的数据，明明就是没达标，你怎么解释？
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 你翻一下动力电池的国标那么难么？
: 企业手册肯定利于企业。。真车出问题你甩国标到他脸上照样要保
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修改:test321 FROM 120.233.194.*
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GB/T是推荐标准，不强制，企业可以不遵守。
不信你打电话去售后问问，是不是这么说。
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（GB/T 31484-2015）
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你要么智商有问题，要么纯属扯淡。
跟你说得很清楚，你提到的标准是推荐标准，大多数车企都说自己没执行这个标准。这个我问过售后，就是这么说的。
产品说明书的东西，你说鬼扯。但企业就是按这个标准生产的产品，人家跟你说清楚了，你一定要觉得自己买到的产品，是自己想象中的东西，不是产品说明书里描述的东西。你这不是……
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 你看国标中有你鬼扯的日历寿命么？
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