- 主题:电车的用车成本还是比油车高
16-17车型确实烂,基本都是油改电
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 嗯,我按16,17年车型算的,之后的没关注,不过越贵保值率越低,贵的就按保值率算吧。
: 18年还没过5年,明年再看看。
--
FROM 117.136.38.*
还有那个时候电车价格虚高,后来实惠了一些。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 16-17车型确实烂,基本都是油改电
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 嗯,我按16,17年车型算的,之后的没关注,不过越贵保值率越低,贵的就按保值率算吧。
: ...................
--来自微微水木3.5.12
--
FROM 175.160.217.26
15年-18年的电车车型是很不成熟的,那个时候电池密度低,贵,车的设计做不好。特斯拉的除外。
一个快速发展的事物是很难保值的,只有到比较稳定阶段后才比较保值。
如果现在弄出一种更便宜更安全能量密度更高的电池,目前的主流车型将来二手的残值都会比较低。
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 先前计算成本,都是不考虑折旧的
: 如果考虑进去,20w的电车开5年就值5w了,油车还能值10w
--
FROM 219.142.146.*
你没get到要点,主要是电池损耗太大
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 15年-18年的电车车型是很不成熟的,那个时候电池密度低,贵,车的设计做不好。特斯拉的除外。
: 一个快速发展的事物是很难保值的,只有到比较稳定阶段后才比较保值。
: 如果现在弄出一种更便宜更安全能量密度更高的电池,目前的主流车型将来二手的残值都会比较低。
: ...................
--
FROM 1.203.145.*
看卖出价
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: ES8,18年55万,现在14万能买到不,好像没有低于20万的
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.40.*
不买最合适
【 在 artech51 的大作中提到: 】
: 先前计算成本,都是不考虑折旧的
: 如果考虑进去,20w的电车开5年就值5w了,油车还能值10w
: --
发自「今日水木 on iPhone 8」
--
FROM 111.196.15.*