- 主题:看看这个电池衰减计算对不对？
2019年初的 Ex5 理论续航 400 电池52.56度 。 四年整，行车总里程有82000公里。
前几天跑到电量剩余4%，家桩慢充充满，车机显示充电48度（车机只显示整数），实际电表耗电52度多
先算剩余电量， 52.56 % 100=0.5256 X 4 = 2.10 度
电池可用总电量 48+2.1= 50.1
8万公里衰减 52.56-50.1= 2.46
衰减率 2.46 % 52.56 = 4.68%
这个衰减率应该还可以吧， 就是不知道是不是线性的？
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FROM 223.104.41.*
计算方式不懂
但是数据可能没办法精准
比如 剩余4%本身就是估算，
即便是算的很准，也可能实际是4.9%
同理，充电的48度不知道是不是48.9
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 2019年初的 Ex5 理论续航 400 电池52.56度 。 四年整，行车总里程有82000公里。
: 前几天跑到电量剩余4%，家桩慢充充满，车机显示充电48度（车机只显示整数），实际电表耗电52度多
: 先算剩余电量， 52.56 % 100=0.5256 X 4 = 2.10 度
: ...................
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FROM 124.127.109.*
等气温上到15度以上再试试，充电度数应该会增加。
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FROM 124.64.218.*
结合续航里程算。
就你的情况，还不能说衰减了。本来就是有锁电的。就是说，新车也到不了52.56度。
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 2019年初的 Ex5 理论续航 400 电池52.56度 。 四年整，行车总里程有82000公里。
: 前几天跑到电量剩余4%，家桩慢充充满，车机显示充电48度（车机只显示整数），实际电表耗电52度多
: 先算剩余电量， 52.56 % 100=0.5256 X 4 = 2.10 度
: ...................
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FROM 221.221.48.*
整体看现在电池衰减率都还不错，起码开个十几万没问题，不像五六年前的那批老年代步车了
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FROM 223.104.41.*