张口就说别人企业死掉的，我预测，蔚来要是没死，好好活下去了，你死？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 蔚小理、本质上是车企、照说该去搞车、但是蔚来要去搞中石化、中石油加油站的事情、搞些歪门邪道的换电站。
: 其实之前我已经说了很多次了，换电站这个东西绝对不靠谱，投入巨大收益就会等于0。说白了就是把钱往水里丢呗。
: 蔚来车上的竞争力越来越弱，换电的地方越花越多，但是没有什么收益，最后结果就是个死呗！
: ...................
--
FROM 218.80.203.*

是蔚来想要用一家公司的实力去做一个该社会统筹去做的事，所以换电不靠谱。他没有想明白如何让整个利益链上的人都如何收益。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 蔚小理、本质上是车企、照说该去搞车、但是蔚来要去搞中石化、中石油加油站的事情、搞些歪门邪道的换电站。
: 其实之前我已经说了很多次了，换电站这个东西绝对不靠谱，投入巨大收益就会等于0。说白了就是把钱往水里丢呗。
: 蔚来车上的竞争力越来越弱，换电的地方越花越多，但是没有什么收益，最后结果就是个死呗！
: ...................
--
FROM 114.249.237.*

换电这个确实有点死循环，车卖的越多越得多建换电站，没算过盈利模型，如果换电站能保本或者略亏蔚来就潜力无限。不过我也很奇怪，为啥蔚来不管几款车销量总是没啥突破，是不是ec6、7、8、es7之间的定位差距太小了，没做出区分来。
【 在 lbasten 的大作中提到: 】
: 在商言商。蔚来车不错，但是整个产业链自己控制的不多，电池外采、生产外协，自己控制的只有营销和研发。汽车是重制造行业，主要成本环节都在外头，利润率控制不住也正常。虽然车的销售价也不低。
: 蔚来投资巨大的换电站，和有国标的充电桩不一样，只能给自我品牌服务，回报率过低，这个窟窿会越来越大。
: 预计蔚来最终会卖个那家国企，看好安徽国资委收购。
--
FROM 119.57.88.*

因为车贵，高端消费力本来就有限


【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 换电这个确实有点死循环，车卖的越多越得多建换电站，没算过盈利模型，如果换电站能保本或者略亏蔚来就潜力无限。不过我也很奇怪，为啥蔚来不管几款车销量总是没啥突破，是不是ec6、7、8、es7之间的定位差距太小了，没做出区分来。
--
FROM 220.198.217.*

紧盯特斯拉没错，他有肉吃你有汤喝，至少不会倒闭吧，看小米的新车跟特斯拉一个模子
--
FROM 223.104.145.*