- 主题:钠电池如果用到车上 锂电池续航再长都是渣渣呀
归根结底是减少成本
钠电池能高倍率快充、能随意完全充放电，只需要锂电60%的电池容量就能实现几乎相同的功能
也不存在锁电的问题，但是容量密度、容量体积都不占优势，想放大电池也放不下
【 在 qianliexian 的大作中提到: 】
: 钠电池说今年开始用到车上？
: 最牛逼的一点就是10分钟90% 200km 那要什么长续航呀
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这担心纯属多余
现在是因为没有需求才没有那么大功率的充电桩
用充电桩行业的话说，多大功率都能造出来，就看你电池受不受得了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 得看充电桩吧…… 电池能力再快，也得靠桩把功率灌进去啊，现在外面快充也就才100kw左右
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那车造出来几辆？
卖给终端消费者的有几辆？
布置大功率的桩，桩企能赚回成本吗？
如果满大街都是支持5C以上高倍率快充的车，这才叫有需求
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 谁说没有需求？当前的三元锂车子能接受的功率早就超过一般充电桩的能力了。比如极氪随便就能上200kw，有几家能提供？国网普遍还在60kw档次，特来电、小桔什么的，也就100kw左右。
: 这些年，充电桩的发展一直落后于车厂，无论是数量还是性能。
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