- 主题:增程跟混动一样省油，还是比混动费油啊？
你这个理论就不对，
应该是混动低速大幅度省油，高速略微比油车费油，毕竟发动机是针对低速优化的，同时拖着一坨电池跑。
现在混动成鸡肋了呗，市场会越来越小，也就是限购城市会考虑，毕竟偶尔还得开长途。
不限购的一油一电，限的狠的只有纯电。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 【 在 census 的大作中提到: 】
: : dmi的电池也有达到200公里的，同样电池的比呢？差距有多大？
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修改:FLYBBS FROM 175.160.222.100
FROM 175.160.222.100
应该是插混做不出低价车，增程容易。epower够低了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我一直觉得增程做不出低价车
: 所以，比亚迪dmi最先放量靠的是低端市场 秦dmi 宋dmi，然后口碑就起来了。
: 让消费者一开始就花钱买新技术还得是比较便宜的车型容易接受。
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FROM 175.160.222.100
高速油耗应该是混动＞增程＞油车。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 你这个理论就不对，
: : 应该是混动低速大幅度省油，高速略微比油车费油，毕竟发动机是针对低速优化的，同时拖着一坨电池跑。
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FROM 175.160.222.100
你说的是dmi这种便宜插混。
混动还会火一段时间，但市场有限，
【 在 gesiladj 的大作中提到: 】
: 混动现在很火，哪鸡肋了？
: 市里用纯电，出门没有里程焦虑，需求远比纯油和纯电强
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FROM 175.160.222.100
混动与增程，就看谁发动机效率高匹配的好，本田飞度immd比epower note油耗高，虽然飞度轻一点点。
就是因为大马拉小车，那套immd是给雅阁用，没怎么优化就给飞度用了。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 你这个理论就不对，
: : 应该是混动低速大幅度省油，高速略微比油车费油，毕竟发动机是针对低速优化的，同时拖着一坨电池跑。
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其实油耗也不高了，应该比丰田的低吧？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 通用的增程，雪佛兰volt，在北美因为太费油被喷到三年即停产
: 纯油油耗42 mpg，算了一下大概是5.6L/100km
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FROM 175.160.222.100
b站有日版飞度immd比note epower油耗的详细讲解。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 混动高速油耗比增程高？
: 你的看法很有趣。
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轩逸epower15万好像。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 秦dmi10万
: 哪个增程有10万的
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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