ET5还是太贵了，这车跟毛豆3一个级别，这个价格卖不动很正常了
极氪大一个级别比这还便宜，所以才能卖上万辆一个月

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 去年下定兜底最便宜31.7  不过一般都会选配点东西 落地一般32-35吧
: 发自「今日水木 on V2254A」
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就跟普通品牌b级车对照bba的a级车一样，面向人群不同，你这样对比不能说明什么
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵，虽然001价位是et5的，但是实力不输它家et7啊，这两才是一个档次，网上很多对比测试  
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发自「今日水木 on iOS」
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超级喜欢极氪001的外观
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我是真接受不了极氪001的外型，车屁股的丑在电车界应该也是个天花板了，另外车子尺寸真的不协调，低趴墩胖，每次看见都会觉得设计部门可能集体杀马特
: 性能和续航上极氪001确实有些优势
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那你觉得et5什么人群，et7又什么人群，哪个的人群更接近001的人群？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 就跟普通品牌b级车对照bba的a级车一样，面向人群不同，你这样对比不能说明什么
: 发自「今日水木 on iOS」
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极氪001性价比确实高，但也不至于吊打蔚来吧
ET7 ET5基本起步就是高配，ET7标配空气悬架、激光雷达orinX、刹车卡钳、后排座椅加热这些比极氪001强，001的高配性价比就没那么突出了，还有蔚来换电我觉得值5w不过分，跑长途非常舒服，ET7的电耗还是很不错的，75/70的电池跑300km问题不大，换一次电就覆盖近600km。极氪就算电池大些，一次电用完后长途其实补能速度比的是增加续航和充电时间的比值
如果是ET5和极氪001比，那就是001的中低配同价位，看看重的是空间、底盘，还是蔚来有优势的换电、辅助驾驶
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