- 主题:觉得辅助驾驶能大大减轻疲劳的可以详细说一下是怎么减轻的吗？
高速意义大了去了
找一辆车跟着跑
和玩一样
躺着开都行
【 在 cashrock (wahaha) 的大作中提到: 】
: 高速意义不大
: 环路跟车特别有用，谁用谁知道
:
: 【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
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手不能离开方向盘
与手轻握方向盘，无需多大力气转动方向盘
差别大了
而且手握方向盘的位置可以是上部也可以是下部
轻巧的勾住下部与规规矩矩的握住上部
轻松感觉差多了
屁股不能离开座位
但是脚已经脱离油门与刹车
屁股可以不断变化姿势坐
脚踏在地上也给到屁股更多的向上支撑力
场景不是少而是非常多
高速80-90%路况无需操纵
绕城中高速更是犀利无比
低速跟车更省力气
全速域辅助驾驶省很多力气
【 在 cloudlight (cloudlight) 的大作中提到: 】
: 或者说自己开的时候到底累在什么地方？
: 同样是手不能离开方向盘，屁股不能离开座位，同样也需要注意力集中，只有脚放哪里好像有点争议，再有就是开车时候的紧张程度了
: 我不否认可以减少一些脚部的工作量，但这个感觉作用有限
: 客观原因比如身高过高或过矮、手脚过长过短导致自己开车时不能调整到最佳坐姿的不在讨论范围
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辅助驾驶时候
可能有一半时间可以脚不放在刹车上
特殊情况要看什么情况
如果慌乱中踩错
那其他场景也会慌乱踩错
除了脚不放刹车上
脚要做好放在刹车上的心理准备
来自于更多未来中危险的预判
【 在 muvoN200 (做个拉美化的中国人) 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶时，脚不用备在刹车上吗？万一有特殊情况(比如辅助驾驶认错了标线啥的)需要马上接管，来不及反应怎么办，或者说慌乱中踩错了怎么办
: 【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: : 很减轻很多。
: : 原来开高速2个小时一定要进休息站。有辅助驾驶后，每次都能连开4-5个小时。如果有人说说话，可以一直开。
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