- 主题:理想是三家当中第2个死掉的企业。
比亚迪的质量控制远不如理想
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 走量的车型和比亚迪拼根本没活路
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: 比亚迪全产业链，搞规模量产多年，成本控制质量控制理想根本搞不过
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: 比亚迪可是跟富士康抢苹果代工订单的
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你去懂车帝的车友圈质量反馈看看吧，比亚迪的车以可靠性差毛病多著称
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我觉得比亚迪作为中国工业企业质量控制最牛的企业之一不过分。不然苹果也不可能把订单交给比亚迪代工
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: 如果你非说比亚迪在给自己生产车时会放松质量控制，我觉得你说的都对
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或者你看看车质网的投诉排名
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对对对，你说的都对，懂车帝最客观
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你有啥证据说比亚迪品控好？大量使用非车规芯片，是比亚迪吗？ev受限是比亚迪吗
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我看了啊，不是有版友说那是比亚迪故意投放的广告吗？绝大部分都是不按时交车的投诉吗？
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: 我上次还和人抬过杆呢，为啥别的车企不投放类似的广告？
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质量控制和成本控制有冲突，能理解吗？比亚迪这种主打低价省油的车企，质量控制经常要让位于成本控制。
你是文科生吧，感觉缺乏常识。
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的是
: 我觉得比亚迪在工业企业里，质量控制能力算得上最牛的企业之一，不然苹果也不会把订单交给比亚迪来代工
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: 如果你非要说，比亚迪在给自己生产车时会放松质量控制，那么你说的都对
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这话莫名其妙，理想蔚来定位中高端，为何要去做低端。另外，比亚迪未必做得好高端车。
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所以我说的是理想不和比亚迪拼量产车是对的啊
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: 同样价格，理想做出来的车肯定没法和比亚迪比质量比性能的，所以要做之前市场没有的细分领域才有活路
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用质量问题数除以销量，然后就可以比较了
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【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 理想是不错，但先卖过年30万再谈质量可以不？
: 年销20万跟年销200万，那完全不是一回事
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建议你买辆byd体验一下
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 你在开玩笑吧
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一年多不出问题是最基本的吧。我上一辆马自达，22万公里没出过问题。这辆理想one，8万公里只换过一个刷不干净的雨刷片。
你等到几万公里之后再来说一下可靠性
【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 我现在开的就是啊，一年多了，没任何问题，整车质量非常好
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