- 主题:[建议][新能源][电动]广汽丰田 bZ4X 纯电 SUV 厂家直降 30000
为啥还要为这种设计站台。
我如果没太大续航焦虑，那我能开到表显为0吗？到0后再跑多久才不会把我扔路上？春夏秋冬，南方北方都一样么？
我如果有很大续航焦虑，那我再表显还剩10% 20%时就要去充电了吗，那这种藏着的电有啥用？
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
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: 以我开电车的体验， 一般到10%左右就要去充电了。
: 所以丰田隐藏了部分电，让大家开到表显为0的时候，可以去充电。
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作为一个消费者，为什么要管你的设计逻辑。
你充电需要四个小时，对我消费者而言就是慢。
你续航显示有余量，对于有/无 续航焦虑的用户来说都不友好。
bz4x这么设计，对于用户来说有什么实质性的好处吗？没有的话，就是垃圾设计。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 并不是为这种设计站台，它的充电、续航显示是不太符合目前主流电动车主的设计取向
: 但这车没有营销号喷的那么大技术问题，
: 主要的问题在于其有点想标新立异，过于强调自己的逻辑了。
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所以这个车的销量说明了一切。从中国绝大部分人的角度来看，这个车就是垃圾，这个楼主居然还推荐，呵呵。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 所以啊，主要问题是自以为是设计逻辑问题，
: 设计者觉得电动车主痛点是电池寿命，然而实际上车主在买车初期根本不在乎，更在乎充电速度；设计者觉得电动车尿崩也是痛点，藏点儿电，给你点电量去充电，然而中国的消费者
: 看来也不在乎，所以这车的问题是产品经理不合格，在做产品时他想作为产品卖点的东西
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噢哈哈，优秀
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 楼主好像是比亚迪用户，想换车，准备换这个车，
: 人家了解到这些问题，理解设计逻辑并且似乎也能接受这些逻辑，
: 其实只要价格合适，也接受它的设计，也许就真香了
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哈哈哈哈 夺笋啊
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 这么先进的理念也不是丰田想出来了，8年前的江淮就已经这么为用户电池寿命着想了，由于理念过于先进，现在转主营代工了，这条路丰田也挺合适的。
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