后排很舒服，大床模式虽然不能全平，但官方说要出专用气垫找平，露营体验应该还不错。

底盘感受比L8和L9强点儿，比我那辆自己加了阻尼平衡杆的one也强。

提速明显快了不少。

增程器启动的情况下，发动机噪音基本听不到，只能在方向盘上感受到细微震动。

总体上，各方面确实都挺好，跟理想one相比，基本上各方面都有或多或少的进步（除了取消仪表屏持保留意见。倒不是说不习惯用hud，而是hud能显示的信息比仪表屏还是少了不少，例如海拔高度、温度、胎压之类的，我习惯于一目了然地在仪表屏上看到）。但是相对于one来说，不算惊艳，只是锦上添花的感觉，我个人没有燃起购买的冲动。相比之下，当年我开着20多万公里的马自达去试驾one时，一下子被震撼到了，很快就下单了。
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底盘是带空气悬挂的吗？空气悬挂意义
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 后排很舒服，大床模式虽然不能全平，但官方说要出专用气垫找平，露营体验应该还不错。
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: 底盘感受比L8和L9强点儿，比我那辆自己加了阻尼平衡杆的one也强。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 36.112.190.*

空气悬挂体验咋样？意义大吗
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 是
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: 【 在 Happiness86 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 36.112.190.*

后排2个和one后排两人，哪个舒服？
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FROM 36.28.26.*

L7中央有个大扶手，你说呢

【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 后排2个和one后排两人，哪个舒服？
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FROM 125.37.102.*