感觉新能源车的门槛很低，阿猫阿狗都能鼓捣出电动车。

什么AITO、阿维塔、埃安、爱驰、百智新能源、宝骐汽车、比德文、比克、比速、创维、橙仕、大力牛魔王、电动屋、电咖、飞凡、高合汽车、合创、恒驰、极狐、极星、极氪、几何……

很多闻所未闻。

反过来，新能源车听说真正赚钱的就特斯拉和比亚迪。
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门槛就是200个有5年以上经验的大厂汽车工程师，加800个汽车专业毕业生


【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 感觉新能源车的门槛很低，阿猫阿狗都能鼓捣出电动车。
: 什么AITO、阿维塔、埃安、爱驰、百智新能源、宝骐汽车、比德文、比克、比速、创维、橙仕、大力牛魔王、电动屋、电咖、飞凡、高合汽车、合创、恒驰、极狐、极星、极氪、几何……
: 很多闻所未闻。
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FROM 58.33.43.*

比德文不是造电驴的吗
创维不是造电视的吗

【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
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: 感觉新能源车的门槛很低，阿猫阿狗都能鼓捣出电动车。
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: 什么AITO、阿维塔、埃安、爱驰、百智新能源、宝骐汽车、比德文、比克、比速、创维、橙仕、大力牛魔王、电动屋、电咖、飞凡、高合汽车、合创、恒驰、极狐、极星、极氪、几何……
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#发自zSMTH@BMH-AN10
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FROM 123.123.46.*

笔记本电脑的门槛是主板设计与供应链控制，基本上主板都是自己做的  
  
【 在 xianrena (一剑西来，天外飞仙) 的大作中提到: 】
:  前几年也有人问笔记本电脑门槛是什么 ibm惠普宏基华硕为何那么牛逼……
:  现在来看一个靠谱点的维修工都能做。
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FROM 220.196.194.*

将来，这些硬件上确实没多大门槛，类似现在手机，拉不开差距。
电池、电机、底盘、座舱，激光雷达摄像头等，都是供应链。
能拉开差距的是智能驾驶算法。

【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 感觉新能源车的门槛很低，阿猫阿狗都能鼓捣出电动车。
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: 什么AITO、阿维塔、埃安、爱驰、百智新能源、宝骐汽车、比德文、比克、比速、创维、橙仕、大力牛魔王、电动屋、电咖、飞凡、高合汽车、合创、恒驰、极狐、极星、极氪、几何……
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--来自微微水木3.5.12
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