- 主题:国内现在新能源有四五十个牌子吧
感觉都想分一杯羹，传统势力，新势力，各种跨界巨头，有点像早期的手机市场。未来应该很多都会死掉，最后不到十家能活下来
发自「今日水木 on LYA-AL10」
--
FROM 139.159.170.*
10家肯定不止
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 感觉都想分一杯羹，传统势力，新势力，各种跨界巨头，有点像早期的手机市场。未来应该很多都会死掉，最后不到十家能活下来
: 发自「今日水木 on LYA-AL10」
--
FROM 124.112.186.*
十家都多了
--
FROM 113.204.105.*
外资3到5家，加上本土3到5家，也就这么多了
【 在 mafama 的大作中提到: 】
:
: 10家肯定不止
: --
: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？
发自「今日水木 on LYA-AL10」
--
FROM 139.159.170.*
想多了，外资能剩一家就不错了，本土至少15-20家
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 外资3到5家，加上本土3到5家，也就这么多了
: 发自「今日水木 on LYA-AL10」
--
FROM 124.112.186.*
汽车毕竟大件，大众丰田BBA这种还是能存在的，其他估计够呛
本土20家太多了，现在这个卷的状态，估计很多最后就是一个死或者卖掉
【 在 mafama 的大作中提到: 】
:
:
: 想多了，外资能剩一家就不错了，本土至少15-20家
: --
: 2022年了，为什么某东方国际化大都市依然保留了人类最原始的生殖崇拜？
:
发自「今日水木 on LYA-AL10」
--
修改:wyid FROM 139.159.170.*
FROM 139.159.170.*
大众丰田肯定是活不了了，BBA也不可能全活，能不能活取决于它们能不能做出像样的产品，如果国内销量太低，即使不会倒闭，也会撤出中国市场，就像现在的韩系法系那样。汽车的同质化程度远低于手机，汽车厂商数量肯定是远高于手机厂商的。
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 汽车毕竟大件，大众丰田BBA这种还是能存在的，其他估计够呛
: 本土20家太多了，现在这个卷的状态，估计很多最后就是一个死或者卖掉
: 发自「今日水木 on LYA-AL10」
--
FROM 124.112.186.*
油车是9+3，电车估计不超过10家
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 感觉都想分一杯羹，传统势力，新势力，各种跨界巨头，有点像早期的手机市场。未来应该很多都会死掉，最后不到十家能活下来
:
: 发自「今日水木 on LYA-AL10」
: --
:
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.40.*
外资不就是一家嘛，中国除了特斯拉哪里有外资？
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 外资3到5家，加上本土3到5家，也就这么多了发自「今日水木 on&nb ...
--
FROM 117.136.38.*
嗯嗯嗯嗯嗯嗯
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 大众丰田肯定是活不了了，BBA也不可能全活，能不能活取决于它们能不能做出像样的产品，如果国内销量太低，即使不会倒闭，也会 ...
--
FROM 117.136.38.*