- 主题:增程车符合奥卡姆剃刀原理
纯电仅在跑长途时有些不足，这些不足在平常时微不足道。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 1. 我们需要搞电车，燃油车没有前途。
: 2. 电车最大的痛点是“里程焦虑”。
: 3. 增加一个发动机和发电机，可以解决这个核心问题。
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FROM 101.38.1.*
理想干得不错，不是买家觉得增程好，而比亚迪干得不错，DMi便宜省油是主因。这是两者的不同。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一直都是这个观点
: 新技术一定是从最薄弱，阻力最小的环节突破
: 这个地方的特点就是，开放，低门槛，易迭代
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FROM 101.38.1.*
增程成本还明显高于纯油车呢。
【 在 dreamr (追梦人) 的大作中提到: 】
: 纯电充能速度不如增程，而且成本明显高于增程
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: : 纯电仅在跑长途时有些不足，这些不足在平常时微不足道。
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FROM 101.38.1.*
不要变速箱，但是要大功率发电机，驱动电动机，一块大电池。
变速箱才几个钱。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 成本比油车高一些，但并不会多太多。
: 增程车电池一般比较小，发动机一般比较便宜，而且还不需要变速箱。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 101.38.1.*
40多度了还不大？增程能做起来全靠大电池，弄个七八度电池试试，胡乱开分分钟加速十几秒以上。
【 在 dreamr 的大作中提到: 】
: 增程车都是用的小排量发动机，理想one 那么大的车排量才1.2升，换代后也才1.5升。
: 而且，增程车电池并不大，所以售价才可能低于纯电车。
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 101.38.1.*
烧油的内燃机车电机驱动都上百年了，用不着拉航母。
【 在 dreamr (追梦人) 的大作中提到: 】
: 赞，你讲得比较有文化。
: 其实有些航母就是用电机驱动的。
: 【 在 Link114 的大作中提到: 】
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FROM 39.144.93.*
日系混动那种电池更小，就一两度，相当于七八度电还剩25%的情形。
一个是加速本身就慢，如果地板油来个两三次就会因为补电不能大倍率补电，加速时间会显著增加。 轿车比较小轻还好说，个头大又重的大SUV就伤不起了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 提高放电倍率就可以了，DMI这种的放电倍率也是高，才能几度电池就有大几千KW的功率。
: 其实麻烦的地方是电跑下去后，发电机补电的时候不能大倍率地快速补电。
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FROM 60.31.186.*
不只是电池包，还有油箱管路的布置，排气管的布置。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 增程的电池包容量小了，所以宽度可以做小一些
: 而原生纯电车的底盘要把左右两边的梁尽量扩到外边以创造电池包的横向尺寸
: 也就是说，你把一个REEV改造成BEV的时候，电池包最大容量可能比相同尺寸的原生BEV更小，因为REEV的底盘设计不一定兼容了BEV那个电池包宽度。
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FROM 60.31.186.*