- 主题:内燃机部门想不失业，只能去研究增程系统小型化紧凑化
家用车领域甚至乘用车领域，内燃机技术的下一个方向就是成为增程系统的一个部件，减小体积提高效率延长维护周期以及nvh优化还有很多可以做的
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FROM 101.88.213.*
不，内燃机的都转燃料电池去了
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 家用车领域甚至乘用车领域，内燃机技术的下一个方向就是成为增程系统的一个部件，减小体积提高效率延长维护周期以及nvh优化还有很多可以做的
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FROM 116.27.121.*
内燃机和燃料电池八竿子打不着
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 不，内燃机的都转燃料电池去了
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FROM 101.88.213.*
没人愿意禁锢在一个小窄圈子，
搞内燃机增压器的可以去搞燃料电池空压机，
搞内燃机散热器的可以去搞燃料电池的各种散热器，
搞内燃机标定的可以去搞燃料电池控制策略，
搞内燃机燃烧系统的可以去研究燃料电池机理，
搞内燃机冷却系统的更可以直接接手燃料电池冷却相关，
搞内燃机NVH的可以搞燃料电池系统的气动噪声，
……
很多东西是共通的
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 内燃机和燃料电池八竿子打不着
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 不，内燃机的都转燃料电池去了
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FROM 116.27.121.*
感觉你对燃料电池有误解。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 没人愿意禁锢在一个小窄圈子，
: 搞内燃机增压器的可以去搞燃料电池空压机，
: 搞内燃机散热器的可以去搞燃料电池的各种散热器，
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FROM 101.82.113.*
还是先把增程式公交车那轰轰轰的噪音给解决了吧。那个不用小型化，就要低噪音。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 家用车领域甚至乘用车领域，内燃机技术的下一个方向就是成为增程系统的一个部件，减小体积提高效率延长维护周期以及nvh优化还有很多可以做的
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FROM 101.38.1.*
公交车很适合氢燃料增程系统
就是成本吧，估计没戏，在价格面前柴油机都看着变环保了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 还是先把增程式公交车那轰轰轰的噪音给解决了吧。那个不用小型化，就要低噪音。
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FROM 101.82.113.*
你不会以为内燃机部门只搞发动机本体？
同理，搞燃料电池也不只是研究电堆
【 在 Lypher (Lypher) 的大作中提到: 】
: 感觉你对燃料电池有误解。
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 没人愿意禁锢在一个小窄圈子，
: : 搞内燃机增压器的可以去搞燃料电池空压机，
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FROM 116.27.121.*