宋plus如何能撑得起20万的价位，就靠70度的电池和比亚迪最廉价的车身？极狐T 67度的版本落地只需16万，94度的版本22万，车身大量用铝，比宋强多了。零跑C11 20万的版本也是90度的电池，车身铝占比也很大。

宋最大的问题就是车身大，电池太小了，几乎没法跑长途。去年夏天在距北京220公里的渤海新区服务区看到一个京牌宋plus在等前面的Model X充电，功率不到30KW，可见宋跑长途220公里左右就要充电，而90度电池的车可以从容地到280公里外的无棣服务区充，桩多还快。


【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 20万左右就老老实实买宋plus吧，这车除了内饰丑点没啥毛病，毕竟就这个价位不能要求太多。25万model Y丐版，问界M5增程，MY长续航之类没啥意思，这车整个设计定位支撑不了30+的区间，至于自驾包，在国内纯属垃圾，M5增程版长途跑得多是不错选择；25-30万这个级别唐DMI，问界M7六座可考虑。30万纯电飞凡R7，30万90度电的中大型SUV，极氪001我觉得也能算半个SUV，这个价位也是不错选择。33万智己LS7，空间大，配置高。35万阿维塔11，基本款就带3颗激光雷达，目前智驾天花板。36万的理想L8，六座，配置高。再往上没啥必要，基本都是智商税了，目前还没啥噱头让我觉得值超过36万。
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零跑的机械组装能力跟一线车厂还是有较大差距的，跟哪吒、威马这类有的一比。极狐品牌已经建立起来了，倒是不可能了，你不是投资人，不必关心它的财务情况，关心车就好了

【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 新款的底盘调教还有NVH好多了。极狐我不看好，越弄越差，活不了几年了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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