你说的理想问题不大，他家的电池容量大，主要是小电池包的插混，这才是主要问题，我之前发过帖子讨论过:
dmi50公里版本和100公里版本，每天只用ev模式，按1000次深度充放电，对应5万公里和10万公里。做个极端的假设，有人用50公里版本，8年跑了10万公里，对应电池深度充放电2000次，这样电池会衰减多少？到时候比亚迪会不会给衰减30%以上的车主免费换电池？质保政策是怎样的？这种用户多达到一定比例，比亚迪会不会奔溃啊？还是随便换个二手电池打发了，不然负担太大了？
【 在 hitero 的大作中提到: 】
: 那小电池如何保障整车总行驶里程数？小电池反复充电影响寿命。等过个5-6年看看理想二手车行不行吧。频繁
: 就是个过渡产品，传统车商和互联网车商就没有增程的，确实是落后技术
: --
:
发自「今日水木 on PDHM00」
--
FROM 115.47.174.*